Honda Элемент - переезд ASUSa 701
 

Добрый день всем.
мой проект в фоне идет уже достаточно давно, все было сделано и отлажено в так называемом "временном" варианте в Автомобиле Honda CR-V RD1. После чего было решено всю конструкцию оформить более "по заводскому" НО в связи с рождением дочери и стойким отвращением жены к механической коробке передач (а в ее цивик коляска помещается только по частям) было принято решение поменять большой автомобиль. выбор был между CR_V 2 и Элементом. В конечном счете победил Элемент.

Я буду описывать новый проект, но местами будут ссылки (фотографии) от старого может кому тоже будет интересно.

Вот сама машина
Вложение 12003
Вот что было
Вложение 12836

Вот что стало
Вложение 12837
Вложение 12838

Итак поехали......

Основа - всем известный многократно запректированный ASUS 701
Был куплен на Молотке за 5200рублей.

Также было куплено стекло SENSIS 7" с контроллером.

В качестве GPS используется Holux M-1000 подключенный по USB при помощи перепаяного кабеля от телефона Ericson. http://forum.pccar.ru/showthread.php...ht=holux+m1000

FM приемник - LART

Гальваническая развязка GLI

В старом проекте работали только 2 канала, использовалась встроенная звуковая карта и
усилитель из Чип и Дип http://www.chip-dip.ru/product0/145084994.aspx
Долго пытался заставить эту связку работать хотя бы на уровне бюджетной магитолы при помощи резисторов ограничивая уровень входного сигнала на усилителе - но все работало как то очень коряво.
Появилась идея использовать промежуточный темброблок . Был куплен NM2111 Блок регулировки тембра и громкости http://www.chip-dip.ru/product0/791039385.aspx после чего система ЗАИГРАЛА. Правда возникла проблема с появлением фона в динамиках при отключеном компьютере, но эта проблема решилась задержкой по времени включения усилителя об этом будет ниже.

Одно из требований в проекте - было исключения родного аккумулятора ASUSa (като зимой ноут пролежал в машине три дня при температуре до - 20-25 градусов, после чего пришлось поменять батарейку на новую).

Первоначально был собран блок питания на LM2576 http://www.marlwifi.org.nz/projects/...ee-car-charger но эта схема работает только на понижение и иногда при работе стартера (особенно в холодное время) возникала просадка питающего напряжения до 7-9 вольт что вызывало отключение ноутбука и соответственно его перезагрузку, а так как он был настроен уходить в спящий режим - это была проблема. Аккум ставить совсем не хотелось поэтому проблема была решена тупым последовательным включением сначала повышающего преобразователя LM2577 до 22 вольт а потом понижающего LM2576 до 9,5. Решение конечно не совсем красивое но при испытаниях схема показала работоспособность в диаппазоне 6 - 18 вольт при выходном токе около 2A.

Решение по управлению системой выглядело следующим образом:
при включении зажигания включались 2 простейшиесхемы задержки ( на транзисторе в базу которого включен конденсатор (емкость подбиралась экспеерментально))

ПЕРВАЯ через 5 секунд ( время необходимое на запуск автомобиля ) запускала схему триггера на К561ЛП2 (http://www.radioman.ru/teoria/1/mop_formir_front.php рисунок 1.50 схема в) который через твердотельное реле включал ноут ЭТА ЖЕ СХЕМА ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ формировала второй импульс и повторно нажимала кнопку включения ноута переводя его в спящий режим.

ВТОРАЯ через 20 секунд включала усилитель.

Процесс....
 

Как все предидущие пользователи ASUSA я также столкнулся с проблемой удлинения шлейфа монитора
я его решил так:
была куплена в Чипе макетная плата http://www.chip-dip.ru/product0/678908986.aspx
Далее был препарирован кабель и распаян на соответствующие контактные площадки и залит клеем (после семикратной проверки правильности и целостности распайки) см. фото. Так как была изначально идея поменять машину- то решение делалось макимально разборным. Шлейф монитора разделялся разьемами http://www.chip-dip.ru/product0/4066.aspx http://www.chip-dip.ru/product0/26943.aspx. Количество pin в разъемах позволило подключить ( удлинить) монитор и подключить USB контролер сенсорного экрана. В компе контролер включен вместо внутренней USB камеры.

А вот про это можно подробнее? Тоже бы запитал контроллер оттуда, чтобы освободить лишний USB :)

а что там подробнее то ?
снимаеш с камеры проводок , вытаскиваеш из разьема ...
отрезаеш разьем ... если надо ...
а к нему припаиваеш провод от тач панели ...
Черный минус красый плюс ...
сигнальные ... если по цвету несойдуться ... Можно и перепутать ...
я лично 1 раз перепутал незапахало поменял их местами запахало ...
там разьем стандартный ЮСБ

Гдето на фрумах EEEpc я прочитал что внутренний разъем подключения камеры имеет ограничение по току 150 мА.
Я измерил потребление контролера ТАЧ при работе - получилось около 80-90 мА. Далее я взял ненужныймне разьем которым подключались внутренние динамики ( он такойже как разъем камеры) и используя информацию http://eee-pc.ru/wiki/%D0%BC%D0%BE%D...B5%D1%80%D1%8B
припаял проводки которые пошли на разъем удлинения монитора со стороны ноута и с разъема на контролер ТАЧ со стороны экрана (в биосе необходимо включить камеру). В итоге монитор соединяется с компом одним 25 проводным шлейфом.

Как я уже писал после некоторого времени эксплуатации системы было принято решение окультурить его. В первом варианте усилитель, темброблок, блок питания ноута и плата задержек и включения выключения стояли в корпусе NONAME китайской магнитолы. к сожалению фотографии не делал.
Что было решено сделать
Был куплен корпус в Чипе http://chip-dip.ru/product0/39352.aspx
Идея была разместить в этом корпусе Блок питания, 2 усилителя (BM2039 Усилитель НЧ 2х40 Вт), схему задержек и включения и USB аудиокарту USB Sound Blaster X-Fi Surround 5.1.
Была разработана и создана методом лазерноутюжной технологии двухсторонняя плата и начат монтаж деталей... в итоге когда все было уже готово процентов на 80 (шел прочесс отладки схемы задержек) Был поменян автомобиль и в новых реалиях выяснилось, что необходимо небольшое изменение концепции построения системы.

В новой машине установлено 2-х Din головное устройство и внешний 5-и канальный усилитель (в машине есть заводской сабвуфер).
Соответственно сейчас все будет выглядеть несколько иначе.
ниже на фотографиях показано то что получилось до изменения концепции оно тоже будет использоваться но это будет уже другой проект HONDA civic жены.

Во, зачетный подход! с таким подходом можно и полноценный усил с преобразом в 2din сделать :)

Запросто! корпуса есть разной длины главное нормальная схема продумать конструкцию (там всякие разьемы и регуляторы-переключатели и Желание).

На сколько суммарно удлиняли кабель? Сейчас тем же самым занимаюсь. Переживаю что дополнительный разъем снизит качество сигнала...