Будет брать сколько нужно ПК + на собственные нужды!

Верно. А на "собственные нужды" ему там совсем мало надо....

Короче, в тему того, что АКБ садит в ноль за 7-10 дней - мультиметр в руки в режиме амперметра, и смотреть сначала только ток потребления в цепи от компьютера, а потом общий ток утечки с АКБ в электроцепь авто. Не исключено, что садит аккум не комп, а что-то другое.

В тему того, что на М4-АТХ от АКБ работает только полчаса - тоже мультиметр в руки и вперёд в режиме амперметра смотреть, сколько идёт на М4-АТХ. Я у себя замерял при питании от небольшой батарейки 7Ач - сам комп (без учёта монитора и висюлек типа USB-адаптеров разных) в рабочем режиме кушает что-то около 4-5 Ампер. Усилок при этом в машине на тихой громкости кушает тоже порядка 3-5ампер (там сильно скачет вместе с музыкой). Итого вместе они, грубо говоря, 10А сосут потихоньку. Плюс ещё всякие блютусы и джипиэсы, плюс мониторчик (у меня он до 1,5Ампер жрёт). Отсюда и небольшой ресурс АКБ, особенно если он не новый и порядком подустал...

Ну да, я так и думал поступить. Просто думал может у кого то уже были похожие проблемы...
На выходных замеряю ток!

А как настроить на проге БП минимальное напряжение отключения компа?

Замерил: 0,012 А = 12 мА потребляет система в режиме ожидания, а по паспорту не более 1,6 мА... Вроде многовато?!

капля в море... Для сравнения обычный слабый матовый светодиод кушает 20мА...

А как подключить то этот БП к Акумулятору, 3-й провод (землю) откуда тащить?

Сам же и ответил - от аккумулятора

MiD_E34
я думал на аккумуляторе 2 клеймы, + и -, где земля?

Земля под ногами :)

А вообще минусовую клемму аккумулятора так же называют "землей", ибо вся проводка в машине землится на кузов авто, который в свою очередь соединен с "-" аккума.

не всетаки не понял, на среднею клейму нужно будет какой провод то вести??

и во время домашнего теста, на него "+" от акума закрепить или просто коратнуть?