PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Доброго времени суток.
Выношу на суд проэкт, точнее процесс постройки.

В первом запиле комп был

мать ASUSTeK F1A75-M Pro
Процессор AMD A4-3400
оперативка Kingston, DDR3, 1333МГц 4 гига
SSD-накопитель 128 Gb Kingston 2.5
Звуковая карта ASUS Xonar D1
Блок питания M4-ATX 250W
монитор Lilliput 669GL-70NP/C/T Touch

Речь пойдет о второй версии композвука, которая внедряется в машину, первая была тестовая, собрана за двое суток до соревнований. Т.к. собрано было на скорую руку то и результат, предпоследнее место в классе Новичек+.
Было потеряно очень много баллов на инстале, косяк на косяке по проводке, крепежу и общему виду.

Сама система выглядела так, по набору компонентов
https://e-a.d-cd.net/3c16e68s-480.jpg

По инсталу было ужасно, но что поделать ))
https://b-a.d-cd.net/3746fe8s-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/b746fe8s-480.jpg
https://d-a.d-cd.net/6f46fe8s-480.jpg

Собирал реально двое суток, в первые сутки успел поспать 3 часа, но вторых ужен не удалось. В 2 часа ночи была закончена настройка звука, на полностью разобранном салоне. Комп все еще работал от розетки, по этому приехал после настройки домой продолжил работы по комутации питанию и сборке салона. Салон собрал уже в 5 утра, выпил кофейку поел и на мойку, там поспал еще 40 минут и на сореновательную площадку ))
Потом уже после соревнований систему перенастроили, с учетом салона.
Скажу вам честно играла она очень хорошо, минимум в пятерке бы оказался, но т.к. не оказался то и говорить тут не очем.
Разница между безпроцессорной системой и процессорной это небо и земля. Даже дешевенький бит тен способен творить чудеса, тут и сцена и различия в инструментах, т.е. каждый отдельно четко слышно и обьем (при полном отсутствии тыльных динамиков и практически отсутствие локализации саба. Практически потому что фронтальные динамики оч плохо басили и не происходило должной стыковки по басовому диапазону.
Собственно после соревнований, я узнал что такое asio и был очень расстроен что узнал об этом так поздно, то что делает со звуком микшер от ксонара это полный бред.

На данный момент готовность, около 70%. Осталось прокинуть питание усилителей\компа
Допилить короб под оборудование, в багажнике 3 усилителя и комп, в отдельной подъемной коробке (чтоб был доступ к запаске).
Продумать охлаждение всего этого хозяйства.
Прокинуть провода акустические.
Слепить стелс под саб.
Ну и собсвтенно настроить. Настройкой я не занимаюсь, не хватает пока знаний и терпения )

Состав по компу будет пока что таков

asua h87m-plus
проц i3 точную модель не вспомню
остальное без изменений
оперативка Kingston, DDR3, 1333МГц 4 гига
SSD-накопитель 128 Gb Kingston 2.5
Звуковая карта ASUS Xonar D1
Блок питания M4-ATX 250W
монитор Lilliput 669GL-70NP/C/T Touch
ОС вин 8 официалка.

Поменял мать и проц, т.к. предыдущий честно говоря нетянет, цетрифуга работала очень медленно, по этому перешел на тест icards икар работал гораздо лучше.
Но в итоге я ездил просто с запущенным фубаром, и он меня очень бесил, потому что при воспроизведении увесистых флаков, бывали глюки, перескакивания с трека на трек и прочее, процессор грузился до предела, если по мимо фубара выскочит еще какойнебудь процесс.
Вин 8 с иконками на мониторе лилипут....=ректальное удаление гланд.
По этому пришел к выводу что и монитор нужно менять.

Если изменения по компу не особо значительные, то вот по звуку они вышли более чем глобальные. Заболел сразу же после первых соревнований и заболел серьезно.

Снес все к чертям в новогодние каникулы 2014го года.

По компонентам определился на следующем составе.
https://c-a.d-cd.net/ebb583cs-480.jpg

НЧ динамики SEAS H1316-08 (CA26RE4X) 'Prestige
СЧ динамики Scan-Speak 10F/8424G00 'Discovery'
ВЧ динамики sb acoustics SB29RDNC-C000-4

НЧ и СЧ довольно распространенные динамики, они оба 8 омные, активно используются в домашних акустических системах. Их очень любят зарубежные колонкостроители :)
Так же и в автомобильной сфере их любят. СЧ считаеться одним из лучших в своем ценовом сегменте, а вот с НЧ немного труднее. Их может быть и полюбили бы, да вот проблемка есть одна, они очень крупные...очень крупные... диаметр 27 сантиметров, такого жыртреса не каждая дверь вытерпит да и не каждый хозяин авто станет заморачиваться с установкой.

По поводу ВЧ ничего не скажу, хвалят но вяло, потому что сам динамик довольно редкий, в свободном доступе на рынке РФ практически нет его. Единственное что можно сказать в защиту, так это родство с scan speak.

Питать это все будет 3 усилителя, один для вч один для сч один для НЧ и саба
E.O.S. E-150AB 2 шт (сч и вч)
E.O.S. AE-980F LE

СЧ и ВЧ не особо требовательны к мощам, а вот НЧ очень прожорлив, учитывая то что он 8 омный на него и сигнал должен идти мощьнее почти в 2 раза по сравнению с 4 омным аналогом, ну а про саб и говорить нечего, саб должен жрать и много. И не для того чтобы уши выдавливать, а чтоб было сил отыгрывать сложные запилы электрогитар с треш металла или же контрабас в джазе. На самом деле такие жанры как хард рок и ждаз, грусяд сабуфер сильнее чем пресловутые негры.
Грузит не в плане громкости, а в плане скорости реакции. В неграх че, давануло басом гдето там на 35 герцах и все, а вот в харде, отыграть каждый аккорд электро или бас гитары это уже совсем другая нагрузка )

Ну исходя из состава компонентов уже понятно что сдесь поканальная система, само собой вопрос кто этим будет рулить.
Бит тен к сожалению рулить может только двухканальную, трешку же может вытянуть старший брать Бит ван. Но я решил всетаки пойти по проверенному пути и взять alpine PXA-H800 очень хороший процессор, можно сказать лучший и был бы он таков еслиб небыло у алпайна серии Status, но там ценник не то чтоб конский а просто нереалльный.
Алпайн может выставить задержки для каждого динамика отдельно, так же для каждого подправить ачх и свести все в общюю картину.

Осталось только поределиться, кто будет посылать сигнал на алпайн,толи оптика с матери толи оптика с ксонара. Решить можно только попробовав, есть некие сомнения. В теории обе оптики одинаковы должны быть, но на практике кажется что это не так, нужно проверить.

На сим закончу первый пост. Во втором напишу в кратце о подготовке кузова к этим железякам.

Подготовка автомобиля.
Часть шумоизоляционная.
тут считаю необходимым вставить дисклеймер )

Машина изначально готовиться для соревнований, планы очень грандиозные, надеюсь реализуются.
В виду этого стеб по поводу утяжеления, обвисания дверей, кто её потом купит когда все переделано, эстетические моменты и т.п. лучше не начинать.
1. Вес авто меня не заботит, это не гоночный корч, 150 лошадей на двухлитровом атмосфернике хватает за глаза и для города и для трассы даже с таким утяжелением.
2.Данный способ шумоизоляции работает, и работает очень хорошо, если вы не заметили разницы проклеив всю машину, то думаю вам и звуком то не стоит заниматься.
3. Двери...да я сам ссусь от мысли что они начнут проседать, но если так случиться буду искать выход из положения по мере возникновения проблемы.
4. Степень вмешательства в конструкцию, перепил обшивок, центральной консоли, багажника. Честно говоря мне пофиг, кому надо тот купит. Тем олее в виду кризиса, я не думаю что скоро буду продавать машину. Яб такой чтоб поставить турбину, таки сделать кастомный обвес и заламинировать весь кузов настойщей углетканью (с таканью работал, что такое карбон знаю) Но это очень далекие планы.

Есть простые правила.
Чтоб динамик играл:
1. он должен быть хорошо закреплен.
2. динамик должен быть правильно выставлен относительно водителя
3. корпус динамика (двери стойки) должны быть максимально крепкие и стойкие к вибрациям.

Более подробно, о правильном построении аудио систем можно почитать в хорошей книжке от Pioneer Team, неоднократные победители соревнований в формате ЕММА

Начну со стоек.
После долгих мучений, пришлось ставить СЧ и ВЧ рядом и ставить на стойку. В идеале конечно было бы сч влепить в парприз, поближе к стеклу, но очень много преград будет для левого динамика, пострадает сцена.
Подиумы выглядят так
https://g-a.d-cd.net/4e49c7cs-960.jpg
Между собой сч и вч сведены по максимуму, направление в середину между подголовниками. В подиуме обьем поряка 1,5 литра для СЧ должно хватить, если не зватит прийдеться делать выход в зону парприза.
Материал стеклоткань, толщина около 5 мм, возможно буду наращивать, но это уже после запуска системы и проверки на резонансы.
Сам подиум крепиться к стойке стандартным крепежем + закладная пластина которая притягиваеться к кузову болтом М6, вполне таки дубово вышло.
С перетяжкой пока не поределился.

А вот двери это полноценный альтер секс :)

В процессе перестроек, была возможность сравнить как играют динамики в полностью голой двери без проставочных колец, с проставочными но голой, с кольцами и шумкой в 1 слой (стп голд) в закрытыми и открытыми технологическими отверстиями.
Динамик установленный прям на металл двери, никогда не запоет.
Динамик играющий в голой двери, играет как в ведре, очень похоже на спец эффект на компе "ванная комната"
Зашумленная дверь, даже мало мальски, придает звуку четкости и баса.
закрытые технологические отверстия, путем нанесения обычной виброизоляции ничего не дают. Если же сделать подложку из фанеры или пластика то эффект есть, уходят посторонние призвуки и так сказать "эхо" генерируевое обратной стороной динамика в дверь.
Динамики играющие в обшивке, т.е. не вынесенные в одну плоскость с обшивкой, очень плохо поют и очень сильно шатают саму обшивку, страдает и сцена и вообще качество звука.

Данный способ подготовки двери относиться к разряду "маньяк стайл" даже в автозвуковых кругах не часто встречаеться такой способ, но это больше про классы дебют, новичек. хотя и в любителях мало таких дверей. А вот классы выше уже да, поголовно такие а то и хуже)

Сначала в дверь вклеиваются алюминиевые уголки, для дополнительной жесткости, чтоб металл не плавал
https://a-a.d-cd.net/fdc2534s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/1322534s-480.jpg

Потом покрываеться все StP Bimast Bomb Premium, резал полосками и клеил в нахлест чтоб получилась некая ступенька, тем самым появляется еще одно ребро жесткости, перпендикулярное ребрам из алюминия

https://e-a.d-cd.net/a74ec7cs-480.jpg

Само собой оставляем открытыми все дренажные отверстия.
Далее, для усиления внутреннего металла двери, и дополнительного шумополглащения, были изготовлены стеклопластиковые щиты, на всю площадь двери (внутренней её части)

https://c-a.d-cd.net/d8g87cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/edg87cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/3fg87cs-960.jpg

Толщина щита почти 1 см, 7 слоев стекломата разной плотности там и 150 был (первым слоем) и 300й и 600й.
Сам щит будет притягиваться болтами к двери, количество болтов пока не понятно, но максимально возможное в разумных пределах :blush:

Подиум, точнее крепление динамика.
Пока что это фанера, как база. У колец 4 точки крепления к кузову, крепиться болтами (никаких саморезов)
Плоскость прилегания к двери стекловолоконная шпатля, чтоб был тесный контакт, анатомический так сказать.
Сверху стальное кольцо, как площадка для крепежа динамика, кольцо притянуто болтами к фанерному, через закладные гайки. ну а на само кольцо крепиться динамик.

https://e-a.d-cd.net/b4ec7cs-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/164ec7cs-960.jpg

Доворота у подиума нет. Для трех полосных систем доворот мид баса не критичен, т.к. мидбас будет играть очень короткий отрезок (80-250 герц) получаается басовый диапазон он как бы не особо страдает от направлености.
Да и возможности сделать доворот нет, т.к. не откроется бардачек.:big:

Ну а пластиковая обшивка само собой покроется еще слоем стпшки но полегче, и слой бипласта.

Ну а остальной кузов (пол, крылья, багажник) в один слой тп голд и сильвер. Крыша и отсек салон\двигатель пока голые. Парприз снимать страшно пока что, а вот крышу скоро закатаю, когда буду разбирать весь салон для прокладки проводов.