Здорово, и всё же когда будет серийное производство и прикрутится ли всё это на Toyota ?:)

Вот как раз на TOYOTA, будет проще всего!

Покрайней мере я так Думаю!

Прикрутил фишечку:
Разгон до 100 км/ч, считает время, чтоб рейсерам удобно было! :big:

Я вот тут пытаюсь сделать расход топлива!
Вопрос в том , как это считается в штатном трип-компьютере, тоесть хотелось бы знать всю цепочку?
Если есть спецы, подскажите!

Если мгновенный расход - то по сигналу открытия форсунок. Зная производительность форсунки и время открытия, можно высчитать кол-во топлива, влитого за это время. Общий расход вроде бы так же, так как иных путей не вижу, но тут неизбежно набегает ошибка...

Это понятно, а вот на основании чего форсунка получает сигнал?
Тоесть нужно понять весь процес, что от чего и куда?
Я вот это имею в виду!

Дима, у меня есть специальный конвертер преобразования длительности открытия форсунки в импульсный сигнал, подобный сигналу с датчика оборотов (маленький, легкий в установке, можем установить на твой пипелац, если так хочется попробовать ;)). Для этого конвертора даже оптимизированы пара входов на модуле (3 и 4 в режиме накопления импульсов) + аналоговое измерение с датчика расхода воздуха (1 и 2 с накоплением измерения), т.е. вычислить и мгновенный и долговременный расход топлива можно достаточно точно. Но можно даже подцепить спец. датчики расхода топлива и типа ловить испарения.
Форсунка-клапан, длительностью импульса открытия (+12В, 0…4мс) можно регулировать проходящий поток топлива под давлением… но как детально все работает лучше на бумажке рисовать :be:

парни! Раскрывайте секрет, по какому принципу работает одометр и спидометр, какие импульсы, сколько и как....
просто либо я дурак, либу одно из двух....

Электрические импульсы! :rofl: