Интересный вопрос наверно к новой машине. TOYOTA в своих инструкциях для мастеровых рекомендует одно поступила машина на ремонт проверьте наличие замкнутой ОС отдаете клиенту повторите эту операцию. Думаю этого достаточно. Как бы вы не мыли форсунку, после 10 лет эксплуатации вряд ли она будет работать, как новая хоть “застремись”.

Ну тогда я понимаю так. Есть подсос воздуха, в коллекторе трещина, да и фиг с ней, коррекция поправит, льет форсунка-да и фиг с ней коррекция поправит, нагар на поршнях - да и фиг с ней узо поправит а то что в итоге машина превратилась в гужевую повозку - да и фиг с ней. просто надо привыкнуть, НЕТ это недело!

Нет несколько не так, разговор идет об эталонных данных, к которым надо стремиться. Пусть у вас форсунки работают идеально при этом коррекция 5, а у меня 0, но при этом у меня одна форсунка чуть не доливает, а другая переливает к чему мне стремиться?

то lecsa я раньше довольно часто встречал в и-нете хорошие забугровые мануалы по двигателям 1,2,3,4 NZ-FE, на свою скачал тоже очень не плохой мануальчик от америкосовкой короллы 2004 мод. года конкретно с двиглом 1 ZZ-FE. Видел и по другим движкам то же. Правда в настоящее время все повычистили и запихали по торрентам да всяким там рапидам:sad2:

поделись сцылкой :blush:

Я тоже за сцылочку на 1zz, можно и на 1nz, если есть.

Вот по копайте, много интересного http://www.corolland.ru/manual
Мне бы конкретно по всем параметрам, связь одного с другим, кашу в голове надо разгонять,ну должны же быть курсы диагностики
Вот дата наверно американки.

Вечерком залью куда-нить, а то все ссылки что есть уже не рабочие.

надо програмулина, чтоб с pdf страницу вытащить (1zz 3zz) data

Если копирование запрещено то ABBYY FineReader 7.0 Professional Edition.