Impreza STI M5: Intel Inside
 

Наконец решил выложить в сеть несколько фотографий из секретной лаборатории :-)
Проект пока не готов, машина пока полностью не восстановлена после небольшого ЧП в том году, о котором я уже писал в болталке.

Пока буду выкладывать понемногу. Постройка компьютера сменилась постройкой кузова. Пока все как было - ноутбук, монитор в торпеде напротив пассажира и полусобранная центральная консоль.

Поскольку кузов все равно собирать и делать, оптику решил поставить неродную, леворульную, с правильной галкой :-). Было решено поставить оптику от BMW E39, к сожалению,на этом форуме купить было не у кого :-( ( http://www.pccar.ru/showthread.php?t=13811 )
Но нашлись добрые люди на просторах интернета, и я получил заветные девайсы :-)

Одна из фотографий приведенных ниже - с аватарки - сразу после выезда от кузовщика (все железо делал человек, которому я доверяю, рад бы сам был - тольво варить пока не умею :-(

Первая фотография - после разборки машины, когда отсверлил телевизор и оценивал повреждения :-)

Фотография с капотом - сегодняшние труды, переделываю капот под фары.

Выложу еще фото, дабы создать у читателя правильное понимание, зачем разрезан капот.
Пока фотографий процесса постройки кузова выкладывать не буду, они выглядят немного пугающе :-)

что то перестала быть похожа на импрезу

Зато такая будет одна.

чето с правой стороны (по ходу движения) линия капота не совпадает с крылом. Так задумано?

опель?

Зазоры еще не регулировались. Если Вы про зазоры. Если Вы про переднюю кромку, то как раз ее я и делаю под новую оптику. Т.е. капот переделывается почти весь, т.к. оптика BWM и штатная абсолютно разная.

Рождение капота. Репу приходится чесать дольше чем резать и гнуть железо.

Еще более секретная фотка :-)))
Скриншот разрабатываемого софта :-)

Это чертеж бампера? ;)

где чертеж?

Т.е. разрабатывается принципиально новое ПО для автомобиля.

Вот ответ на Ваш вопрос :-)


Народ, не повторяйте это :-)

тебе надо было взять капот и оба крала так же от Е39 и отрезать от них переднюю часть, а на своем капоте и крыльях удалить переднюю часть, а потом все срастить вместе! было бы гораздо проще и быстрее, зазоры выставились сами сабой... единственно что спереди бы на капоте были БМВшные ноздри))) но так же решается скрещиванием...

Чертеж на секретной фотке над моим вопросом ;)
Сами сказали что репу приходиться чесать ;)

Как бы тут ответить....
Теория и предположения это одно. А реальность - это совсем другое.
Идея конечно хорошая - взять отрезать приварить и вуаля - капот готов.
Но есть несколько подводных камней:
1. Во Владивостоке наверное от силы 2 Е39 на весь город, соответственно и разборок таких нет - т.е. капот купить здесь нереально, а доставка встанет денег, причем бессмысленных ибо читайте дальше
2. Капот у Импрезы и у Е39 разной ширины и разного профиля - т.е. гемороя можно выхватить бог весть сколько. Т.е. посмотреть на практически плоский капот Импрезы, на горбатый капот Е39, на их разные габариты, разные жесткостя, порезать и то и то на кусочки, попытаться срастить....И в итоге понять, что проще срастить ежа с ужом, плюнуть и выбросить и сделать примерно как делаю.
3. Передняя часть капота состоит из 3х или даже 4х листов металла - попробуйте срастите каждый лист, при условии, что в разных машинах они разной формы :-)

Зазоры и так выставятся сами собой потому что капот и крылья родные.
Сейчас работаю над левой стороной, делаю симметрично.

Над Вашим вопросом нет чертежа :-)

А я. Думал это раскройка бампера секретная :)

Обработка сварных швов цинковым грунтом HiGear
И промазка полиуретановым герметиком 3M
Густая штука зараза, аж китайский пистолет стал проскальзовать, несмотря на то, что он с зубцами....

Сегодня долго думал как соединить 2 части провода массы (удлиняю штатную массу от стартера и переношу соединение с кузовом всвязи с заменой клемм. Паять нельзя. Скрутку делать тоже нельзя.

Решил сделать вот так :-) Дешево и сердито.
Скоро надеюсь переберусь в салон и буду доделывать там. Уже очень хочу ездить :-)

Понимаю тебя, я один раз был лишен прав на 4 месяца, так потом когда сел за руль (решил не шутить с этим и не садился за руль), ощутил такие впечатления... Я просто ради удовольствия прокатился километров так 80-90, не мог никак насладится управлением "мечтой" (тойотой). А так в прошлом году один "урод" в меня въехал, так ремонт длился около месяца, маляры накосячили, "попросил" перекрасить заново, и опять ожидания управления были нестерпимы долгими. Желаю тебе все сделать красиво и по быстрее сесть в свою красивацу и не "ломать" ее больше :yes4: (ну то есть чтобы больше никогда не было того, что было).

Вот именно поэтому все работы со шпаклевкой выполняю лично! Столько насмотрелся!
Да и хватило как машина была до меня ремонтирована :-( Зато теперь сделано все как нужно. И качественными материалами.

Дорабатывал питание системы. Наконец дошли руки подключить силовые провода на аккумулятор и поставить предохранитель под капотом, немного переделал провод массы, переделал одно из креплений аккумулятора (у кого импреза - тот поймет маразматичность крепления аккумулятора на двух стойках-крючках - раздражает пытаться попасть в дырочки с двух сторон каждый раз при замене свечей) - теперь одна стойка стоит фиксированно. Конечно пока черновой вариант, но будет собрано именно так.

Хайгировский грунт оказался немного не тем, что я ожидал, подвел немного. Не рекомендую вобщем. Обрабатывал арку - напоролся на косяк этого грунта.
Пока так. Сейчас активно займусь передком, остальные косяки почти все устранил.

Пока так. Подгоняю бампер под фары.

продолжение....?

Что продолжение? :-) Я только бампер пока делаю :-) И кроме бампера еще много чего приходится. Как кузов более-менее сделаю приступлю к салону :-) А то с разобранным уже устал кататься :-)

Ясно :) молодец вобще :D класнный проект думал у себя на легаси фары от бумера присобачить но както перехотелось

На самом деле сложно их ставить. Т.е. мало того, что крылья, капот, бампер требуется под них подгонять, так еще и переделывать весь телевизор. Есть машины, где проще ставить фары - т.е. те машины, где фара стоит между бампером и телевизором.

Таким макаром примерялись фары :-)

Простите, а не проще ли купить себе BMW, тем более 520-ую, чем тратить столько сил на переделку замечательного японца? Может я чего не понимаю?

Такой же вопрос можно задать всему форуму - "а не проще ли сидеть дома за компьютером, чем тратить столько сил по вживлению его в машину?".

Импреза хороша маневренностью, надежностью, полным приводом и управляемостью. Оптику в любом случае мне надо было менять из-за небольшого ЧП. Более того, это будет эксклюзив - такая машина будет единственная. Плюс к тому же - свет по техрегламенту.
И БМВ 520 E39 у нас 2-3штуки на весь город :-)

Собираю крыло.

Сборка телевизора. Для тех, кто не знает - телевизором называют переднюю рамку машины, куда ставится радиатор и фары.
Под оптику E39 пришлось полностью все переделать, но конечно же с учетом жесткости конструкции.

Откопал снятые на время ремонта запчасти салона :-)
Немного привел в состояние "до ЧП" :-)
Займусь попутно с кузовом центральной консолью. Ибо уже пора собирать машину.

должно классно получиться, давай быстрее работай, не охота ждать :)))

Клас клас клас :acute::acute::acute: У меня в легаси салон примерно в том же состоянии (устанавливаю комп) толька из за не имения собственого гаража все панельки, инструменты, провода, краки ну кароче всё разбросано по салону так что сесть негде :no::whistle:
надо уже комп доустановить (осталось запитать его от машины, зделать рамку под экран и перенести панель магнитолы наверх) и буду собирать :tease: у меня тока вапрос как тех осмотр она пройдёт? может уже писали но я не видел

С таким салоном ТО (только двери были собраны) я уже проходил, прошел :-)
По фарам - техрегламент разрешает установку фар и стоп-сигналов на снятые с производства автомобили от автомобилей других марок.

Вау. Чел, ты точно не дружишь с головой :) Коллега по психушке :) Ты в какой палате? Я просто явно из соседней... :) По установке компа (то есть по делу): здорово, нагло, смело! Класс!

Ага Ага :-)
Сегодня вроде как и замучался, но в то же время по сути сделал мало.
Посидел покубатурил с распиновками шлейфов тюнер-панель-контроллер. После чего решил раздуть второе крыло под фару и отпилить бампер дабы выставить по фаре. В результате обнаруживаю, что фара чуток смещена вниз относительно крыла, подточил крепления :-), обработал в местах сварки телевизор составом в52 и задул грунтом, выставил фару по крылу, сделал лекалы правой стороны бампера...еще чето делал:-)
И все :-)

Красава!!!Удачи!!!!!!!