Показать сообщение отдельно
Старый 07.08.2009, 13:41   #95
AlexNemo
Пользователь
 
Регистрация: 06.05.2009
Возраст: 54
Город: Харьков
Регион: Украина
Машина: Subaru Forester MY09
Сообщений: 23
AlexNemo is on a distinguished road
По умолчанию

Потому что
1.
Цитата:
Сообщение от dimm5 Посмотреть сообщение
Дифф. напряжение входа/выхода: 3 − 35 В
Т.е. разница между входом и выходом должна составлять мин. 3В, судя по номограмме "Dropout Voltage" на стр.3 ДШ хотя бы 2.5В. получается что для 12В вых вход должен быть 15В, по нормальному 17В т.к. именно для разницы в 5В они нормируют хар-ки, а в машине он болтается между 14.5В и 11.5В в основном 12-13В и сколько будет на выходе при таком входе ХЕЗ....
2.
Цитата:
Сообщение от dimm5 Посмотреть сообщение
Выходной ток: 3 A макс.
Только при этом забыли добавить что такой ток гарантирован при макс. дифф. напряжении входа/выхода до 5В см. "Current Limit" на стр.3 ДШ и температура при этом будет 125 гр.С с охлаждением т.к. будет выделяться мощность в 15Вт, а рассеять такую мощность с одного корпуса Т0-220 гм.... проблематично.
Цитата:
Сообщение от dimm5 Посмотреть сообщение
Правильно ли я посчитал что: R1=25 Om, a R2=215 Om?
Не правильно, напомню - мили = 1/1000 а кило = 1*1000 итого пусть I=5mA R1=Vref/I=1,25/5mA=0,25kOm=250 ом, а R2.....

Последний раз редактировалось AlexNemo; 07.08.2009 в 14:30.
AlexNemo вне форума   Ответить с цитированием