Цитата:
Сообщение от mirilka
то есть по какому алгоритму он выбирает нужную скорость вентилятора и положение температурной заслонки ?
да и ещё : ты не думал о раздельном климате ?
|
1. Уже точно не помню. Там делал калибровки, и можно было пороги задавать самому. Вроде как чем больше разница между текущей и желаемой температурой - тем сильнее подается холодный или горячий воздух. Когда температуры сравнялись - то мощность уменьшается.
2. Решил, что проще купить другую машину, а эту оставить для отжигов.
Цитата:
Сообщение от Diagnose
Зашёл посмотреть твой пост, да так и просидел, читая его до конца!!! Не охота повторяться, но маникальное пристрастие "издеваться" над авто присутствует! Однозначный респект к проделанной работе. Ты мне напомнил моего друга, он тоже переодически издевается над своей "двойкой"(правда я в начале ему тоже в этом помогал), думаю ты на экзотике её видел, зелёная "KAMIKAZE"...
|
Спасибо! Камикадзе вроде бы припоминаю. А с машинкой морочиться очень люблю!
Цитата:
Сообщение от Deu$
Осилил все 15 страниц, чума... Жму руку за такую работу.
|
Спасибо!
Цитата:
Сообщение от mirilka
лео мы тебя теряем
|
Не дождетесь!
Цитата:
Сообщение от dem0n
Лео, подскажи пожалуйста как комп с сигналкой общается. у меня сигналка стоит Jaguar EZ-Beta. с брелка запускает мотор отлично.
|
На моей сигналке есть два выхода. Один из них включает-выключает автозапуск при замыкании его на массу. На втором появляется минус при заведенном автозапуском движке. У тебя наверняка что-то подобное есть на блоке сигналки, надо инструкцию смотреть. Отсюда и действуй.