GASCHE не вижу проблемы
ибо
Цитата:
|
отдельный канал ХХ с клапаном-регулятором на шаговом моторе.
|
очень хорошо воздействует
только не на ДЗ, а на количество воздуха
ибо ДЗ и регулятор ХХ работают в паралели.
на многих авто диапазон регулировки воздуха через отдельний регултор ХХ достаточно высок.
вот недавно тестил:
ручник дернул до упора, и не трогая тапку на первой, плавно отпустил сцепление, так авто поехало с матюками и заблокированными задними колесами
. нажав на сцепление получил скачек аж до 4000об (дело было на грунте)
отсюда в двух словах: если водитель воздуха тапкой недодал, ничто не мешает ЭБУ, добавить с помощью регулятора ХХ