ПрАдалжаем разговор. Ездить без музыки в афто очень грустно, поэтому ускоренными темпами идет интеграция звука. Напомню, надо разместить в багажнике вот этот усь
и подключить его по оптике к компу, расположенному в торпеде. Вот тут
Всвязи с особой изощренностью конструкторов Крайслера, как пример - место размещения аккума
... задача нетривиальная.
Итак. Смотрим. Долго. Курим. Много. Находим следующее:
Дырочка!!! Уря! Ищем ответную часть, и, о чудо! Находим.
Шубуршим в отверстии спицей, убеждаемся, что оно сквозное. Кста, Вот такой фигней, типа монтажной пены, заполнены многие полые панели крайслера.
Питание я решил тащить не ады как, а по взрослому. Купил СЕМЬ метров кабеля КГ-35, столько же разрезной гофры, в которую этот кабель поместился.
С одной стороны наше отверстие заглушено резиновой пробкой, а вот с другой было заклеено скотчем. Защищаем местро прохождения провода через металл. В гараже давно валялась пробка от банок для капельницы - из нее и сделаем изоляцию:
Ну и пошло-поехало. Снимаем подкрылок и выводим кабель из салона, через наше отверстие, под крыло. И тащим к отверстию в моторный щит.
Обезжириваем спиртом, приклеиваем площадку, ждем 5-10 мин, крепим гофру с кабелем. И так несколько раз...
... и выводим под капот в район воздушного фильтра:
Вуаля!
Где то в этот момент у меня сел телефон и фотосессия закончилась. Вкраце - так же с помощью площадок провод ПИТАНИЯ проведен вместе с оптикой (тоже в гофре) и ремоутом (в одной гофре с оптикой) в багажник.
Салон собран и скоро поедет на химчистку.