Именно так. Ты сказал "для проверки напряжения" - т.е. или оно есть, или его нет. Для
измерения напряжения стабилитрон не годится - делитель юзай.
По тахометру ничего не скажу - нет ни опыта, ни знаний.
ты меня правильно понял... я про измерение напряжения говорил 
Ну это смотря как делать. В моем представлении, девайс подключается параллельно/вместо замка зажигания - т.е. реле. Никаких проводов - только печатные платы с толщиной фольги от 70мкм. Если есть элементарные понятия о силовой электронике - надежность будет пожалуй даже повыше чем у замка зажигания, ибо реле брать герметичные. Защититься от глюков контроллера/прошивки - решаемо.... схемотехнически - возможно использовать поляризованные реле. Хотя контроллеры достаточно надежны - мой PowerControl в различных вариациях (v.2.0 на самом деле 2222х.з.скока) ездит со мной уже года два - полет нормальный - только алгоритм доводил)
о чем и речь...
Паралельно стабилитрону резисторы действительно не нужны (кури "параметрический стабилизатор")
понял
"...Все входы на диодах? наврятли... вход атмеги 5В а подаваться будет до 14))))..."
Я тебе вчера сказал: 2ком к +12, 1ком на землю, среднюю точку на контроллер - и подавай чё хочешь. В разумных пределах конечно.