Цитата:
Сообщение от lecsa
Вот Dazzle пишет что от % ДПДЗ , в акпп, шире импульс давления
|
Это не удивительно, ведь первоначально его поставили именно для электронного автомата, а уж потом стали навешивать на него дополнительные функции. Сейчас специально посмотрел что пишет по этому поводу TOYOTA
Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position Sensor.
Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение параметра "Throttle Position Sensor" (датчик положения дроссельной заслонки) соответствует номинальному.
Номинальное значение открывания дроссельной заслонки:
60% или больше
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время проверки степени открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.
Причем при описании всех признаков неисправностей связанных с ХХ
Высокая частота вращения холостого хода двигателя
Низкая частота вращения холостого хода двигателя (неудовлетворительная работа на холостых оборотах)
Неравномерный холостой ход
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Провал в работе двигателя / Слабый разгон
Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость)
Двигатель глохнет сразу после запуска
Нет указаний о проверки % открытия на ХХ.