Да тут вариантов много, может грязный маф несогласуется с показаниями ЛЗ (одно другому противоречит), форсы, регулятор давления, напряжение бортовой сети и тд...
Я повторюсь, это у вас некритично. Эта мелочь может набежать в совокупе. Ну начните с проверки форсов, если все же подтекают или больше льют чем надо то мыть или менять. Регулятор давления и само давленние в системме надо проверить. Маф помыть. Проверить фазы грм и зазоры...
|