Показать сообщение отдельно
Старый 15.02.2013, 15:10   #69
gukov
Старший Пользователь
 
Регистрация: 20.01.2012
Возраст: 43
Город: Воронеж
Регион: 36
Машина: Honda Civic
Сообщений: 390
gukov will become famous soon enoughgukov will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от awtoap Посмотреть сообщение
Свою железку сделаю для себя, а софт универсальный, то есть покупайте дорогие звучки, усилки и все остальное сами. Идея уйти от проца.
Вот это грамотное решение, вопрос в реализации и цене. И наверно все же не уйти, а передать эти функции др. более мощному железу.
Остается вопрос
- получится ли использовать преимущество в мощности при сохранение стабильности и надежности аппаратного решения?

Цитата:
Сообщение от awtoap Посмотреть сообщение
А вот про это не надо мне рассказывать. Хоть раз сами делали качественный кросс под конкретные дины?...очень сомневаюсь. А я это проходил. Уж лучше средний активный кросс с усилком, чем лепить пассивный крос. А то что покупаете с компонентной акустикой кросы гауно в большинстве своем. Единственный плюс пасивки это цена. А про задержки в каналах можно забыть вовсе, так как пишь и мид расположены на разной высоте.
-Этим и занимаюсь.
-люблю активные решения на КИХ-фильтрах,
-в наличие хорошая (черт, но правда дорогая ) система с высоким разрешением.

И даже заводское решение на пассивной кроссовере приличной акустике, будет лучше не грамотного би ампинга. Единственное что нужно подрезать с низу активным фильтром и задержка в одном канале (при условии -если это будет только 2-х компонентная пассивная АС).

2-х компонентная АС с ценой х, всегда будет играть лучше 3-х компонентной с ценой x.
gukov вне форума   Ответить с цитированием