Недавно обратил внимание, что ощутимо греется предохранитель, установленный под капотом.
![](http://s24.postimg.org/dabvio9jl/SAM_13061.jpg)
Решил демонтировать
![](http://s8.postimg.org/6b7vvvtcx/SAM_3132.jpg)
и обнаружил такую вещь
![](http://s16.postimg.org/4y6w8dk1d/SAM_3133.jpg)
![](http://s14.postimg.org/i1g7lpx3h/SAM_3134.jpg)
Один винт абсолютно ржавый, хотя второй цвета латуни и выглядит нормально. Разобрал корпус (В процессе он просто рассыпался. Видимо материал за четыре года полностью рассохся.) и обнаружил качественную бутафорию- клеммы все алюминиевые и покрыты напылением под латунь.
![](http://s27.postimg.org/duiwnhzun/SAM_3863.jpg)
Даже контакт покрашен в цвет меди.
![](http://s30.postimg.org/5d1xwc4nx/SAM_3861.jpg)
Дальше выяснять причину нагрева не стал- все в мусор! В магазине "автозвука" подобрал из не самых дорогих открытый корпус под предохранитель типоразмера ANL (
eclipsemmc упоминал здесь о таком).
![](http://s22.postimg.org/51uqigect/SAM_3878.jpg)
![](http://s7.postimg.org/i1czzwdwn/SAM_3892.jpg)
![](http://s30.postimg.org/n993j9mzh/SAM_3894.jpg)
![](http://s23.postimg.org/gsj8dcdk7/SAM_3895.jpg)
Выглядит все надежно. Поскольку мою двигатель 2-3 раза в год, то места соединения контактов планирую обработать смазкой " Паста Molykote HSC plus Spray (400 мл)" , как защита от влаги и улучшение электропроводности.