Нюансы по железке будем утрясать по ходу пьесы, так как все сразу не предусмотришь. Как я писал железка питается от ACC, то есть когда ключ повернуть в среднее положении и дальше до самого старта. Усилок запитан постоянно, но в ждущем режиме потребляет по паспорту 10мка, проще говоря ничего. В рабочем состоянии что-то порядка 100ма. Единственная проблема будет на авто, где на замке нет сигнала ACC в прямом смысле, например фольцы. Этот сигнал нужно вытягивать из CAN-шины. Тут придется запитывать уже от зажигания, но здесь проблемка, что на стоянке не послушаешь или нужно лепить отдельный тумблер.
Все настройки будут сохранятся после выключения и восстанавливаться при включении.
|