Цитата:
Сообщение от trehol
Подозреваю неполадки ГРМ, прошу помощи.
Как можно с помощью TECU-II и ELM-327 диагностировать растянутую цепь?
|
INT/V TIM - Угол поворота распредвала впускных клапанов, град
Это очень важный параметр, он отражает работу клапана IVT механизма фаз газораспределения.
Проверяется на ХХ (по мануалу) -5…+5 град и до 20 град при 2000 об/мин.
На практике на ХХ -1…+1 град, срабатывания нет, это свидетельствует, что цепь не растянута, метки на своем месте.
При очень плавном увеличении оборотов примерно до 1500 об/мин INT/V TIM 0 град, затем резко возрастает до 13…15 град и продолжает увеличиваться до 20….40 град при 2000…3500 об/мин.
В диапазоне 2000….2500 клапан может закрываться (-1..0…+1 град), что нормально.
При резком сбросе газа параметр мгновенно приходит к значению, характерному для ХХ -1…+1 град. Это значит, что клапан не зависает из-за загрязнения.
http://forums.drom.ru/blogs/116348-v...rsk/10462.html
Купите простой K-line или NISSAN 3LINE
http://vdiag.net/ и воспользуйтесь TECU3.Для датчиков POS и PHASE
нужен осциллограф, хотя бы такой
http://motor-master.ru/component/jsh...iew/1?Itemid=0