скажу не по делу, а может по делу
я вот прежде чем решиться физически поставить комп, полгода форум изучал и вопросики скорее уже конкретные задавал (по каким-то нюансам).
действительно у нас на форуме нет темы описывающей всецело как поставить в машину комп, а всё потому, что нет одинаковых установок практически, тоесть каждый сам для себя выбирает какая конфигурация железа и софта ему нужна.
Кому-то нужен телевизор к примеру, кому-то нет.
Кто-то оставляет магнитоллу в качестве головного устройства управления звуком, кто-то её выкидывает и рулит всеми процессами с тач-скрина монитора, джойстиков, мышей, клав и т.п. устройств ввода.
Могу сказать только одно (из моего личного опыта, тоесть 3 разных конфигурации компа+ ещё один у моего друга), что комп работающий на столе от "большого" БП на 220, однозначно в машине работает медленне в итоге, даже подпитанный от БП Сергея Лебедева в 200 ватт.
Уж не знаю почему так, но это так. Поэтому имеет смысл под свои потребности подбирать конфигурацию хотябы процентов на 20-30 попроизводительнее, с поправкой на работу в машине уже.
Основные аспекты на которых, по моему мнению, на начальной стадии подбора железяк стоит обратить внимание - это:
- ПрожОрливость всей системы
- Температурные режимы всей системы (к примеру у меня П4 3 гига ООООчень сильно грелся в полости крыла летом и виснул даже)
- Подобрать БП под суммарную потребляемость всех компанентов с 15-20 процентным запасом хотябы (лучше больше, тогда БП меньше будет греться и напрягаться)
- Определиться с монитором (это по месту в зависимости от машины и безумия исполнителя ))))), щас их уйма развелась, хочешь с тачем, хочешь моторизованный, хочешь в корпусе, кого как устраивает вобщем.
- Потом определиться куда это всё впихивать в машине, это хорошо ели у вас грузовик или микроавтобус, а если дэу матиз?!?!?
а все остальные по идее нюансы - решаемы уже в процессе доводки, там типа софты всякие сервисные, типа мульки вроде хабов УСБ и т.п.
вот такое моё мнение на сей счёт...
|