Цитата:
Сообщение от Kolbasskin71
Странно) аккумулятор то один в машине)) разве гальваника не для этого нужна?) а если провести отдельно провод, то это что-то даст? в итоге то все равно плюс минус один и тот же..блоков этих пока нету у меня(
|
Тогда разберемся подробнее...
В идеале нужно "гальванически" отделить "землю" автомобиля от "земли" подключаемого оборудования. Для этого используют DC-DC с "гальваникой", но при этом у всего подключаемого по такой схеме оборудования "гальваническая земля" (это "минус" после DC-DC преобразователя) должна быть общая! И при этом не соприкасаться с "землей" автомобиля (через крепления оборудования и других схожих обстоятельствах).
DC-DC с "гальваникой" должен быть один и достаточной мощности.