Плата контроллера управления
Раздельное питание контроллера и датчика тока.
Медные шины сечением 50 мм.кв. Пайка силовых соединений оловянно-медным припоем.
Бесконтактный датчик тока для постоянного напряжения от компании "Honeywell" с максимальным током до 225А. Это линейный датчик на эффекте Холла.
В "предохранителе" сделана регулировка максимального тока отключения. Также защита с отключением по превышению напряжения на входе (15,4В), по предельной температуре на каждой силовой шине (80С), отключение, если напряжение на входе или выходе "предохранителя" снизилось до 12В, защита от полного отключения при кручении стартером (напряжение "проседает", но не отключается). Ручное включение/отключение по внешней кнопке. Максимально тестируемый продолжительный ток нагрузки был 150А, при напряжении входа 14,5В. При этом потери напряжения на выходе относительно входа "предохранителя" составили 0,011V (11mV).
Управление по линии IGN(АСС) с задержкой полного отключения через 6 сек. после пропадания управляющего напряжения. Плавный старт при включении (напряжение на выходе плавно нарастает до максимального в течении 2 сек.).
При коротком замыкании на выходе, "предохранитель" мгновенно размыкает силовую линию. Включение после "КЗ" только ручное.
Устройство позволяет использовать любое сечение силового провода из под капотного пространство до багажника, без какой-либо привязки к току нагрузки. Если плавкий предохранитель выбирается из расчёта защиты провода при "КЗ" по его длине и сечению, а так же с оглядкой на максимальный ток АКБ, то "электронный" лишён этих "недостатков" и отработает размыкание силовой линии моментально при любом сечении. Ну и нет заужения сечения на всей длине силовой линии, что с плавким предохранителем неизбежно.
"Предохранитель" позволяет протянуть силовой провод любого сечения (хоть 100 мм.кв., хоть 120…) для максимального уменьшения потерь напряжения на его длине. При использовании дополнительного АКБ, "предохранитель" полностью "развязывает" его от подкапотного. Конструкция даёт возможность подзаряжать доп/АКБ от генератора, но препятствует "перетоку" от дополнительного в сторону бортовой сети.
Основные отличия от плавкого предохранителя:
— нет заужения сечения проводника,
— моментальное срабатывание при коротком замыкании,
— минимальные потери напряжения при максимальных токах,
— возможность подключения провода максимального сечения
для минимизации потери напряжения на его длине.
Дополнительные возможности:
— внешнее управление включением/выключением,
— плавное нарастание выходного напряжения при включении,
— отключение при превышении входного напряжения (max 15,4V),
— отключение при низком напряжении (min 12V),
— полная "развязка" дополнительного аккумулятора от основного АКБ.
Габариты: 170 мм. х 90 мм. х 60 мм. Корпус полностью влагонепроницаем.