Показать сообщение отдельно
Старый 18.05.2006, 13:56   #2
Димон
Гуру
 
Аватар для Димон
 
Регистрация: 03.10.2005
Город: МКАД восток-запад
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 09\Опиль\АстраХ
Сообщений: 2,012
Димон is a splendid one to beholdДимон is a splendid one to beholdДимон is a splendid one to beholdДимон is a splendid one to beholdДимон is a splendid one to beholdДимон is a splendid one to behold
По умолчанию Приемы работы(установки)

Если не всегда компьютер выключен при выключенном двигателе и все-же надо иногда управлять выключением компьютера.
Добавляется тумблер или лучше кнопка трехпозиционная, можно даже от ваза за 20р (на которой лампочка нарисована, с вентилятором неподойдет)

Значения положений.
1 (нижнее) Комп всегда обесточен, даже если заводить и глушить двигатель. (асс разорван)
2. (серднее) Комп выключается и включается синхронизированно с двигателем. (асс включен)
3. (верхнее) Комп включен постоянно, и с выключенным двигателем, и с включенным. При этом контроллер следит чтобы не сел аккумулятор бортовой. (в контролер, на ввод АСС отправляются вечные 12в, например с аккума)

Конечно контроллер правильно отрабатывает преключения этой кнопки т.е. напр. сидел человек в машине с выключенным двигателем, собрался домой, из верхнего положения в среднее переключил и пошел домой. Контроллер завершит работу и только потом обесточит систему.

Есть еще смешные варианты, например если Вы каждый раз садясь в машину включаете магнитолу, то этим действием можно включать и карпутер (подключив вход ACC контроллера к проводу REMOTE магнитолы)

Кому нужна схема как ставить тумблер - пишите, нарисую. Ставить сам контроллер лучше вразрыв прямых проводов с аккумулятора, до тройника прикуривателя если он есть. К нему еще нужно подвести провод ACC с магнитолы и от кнопки питания бука (power на мат.плате)

Для ноутбуков с winXP актуально переставить значение кнопки выключения на спящий режим - время включения-загрузки компьютера сократится в разы. Некоторые обычные компьютеры тоже корректно могут так работать.

Новости от 08 фев 2008: в настоящее время изготавливается прототип контролера следующей версии. Список отличий:
1. Контроль разряда аккумулятора теперь будет не через провод ACC а измеряться будет именно входное напряжение (+12в)
2. Контроллер не будет ошибочно включаться на особонеряшливых машинах (у которых при выключенном двигателе в АСС ходит до 1,5 вольт по отношению к земле)
3. SMD-монтаж большинства деталей.
4. Фирменная "зеленая" плата т.е. вопрос количества решить проще (надеюсь).
В БП эта система перейдет чуть позже, но обязательно перейдет.

Последний раз редактировалось Димон; 15.04.2008 в 21:21.
Димон вне форума   Ответить с цитированием