Цитата:
|
Сообщение от SergeykoR
1) USP-вый аккумулятор нормально работать не будет, у него совершенно другие циклы и напряжения/токи заряда/разряда, к тому-же аккумики в UPS-ках долго не живут: через пару лет работы, он уже может быть полумертвым. Получишь только постоянные перезагрузки и "зависоны"
|
два года _постоянной_ работы...
перезагрузок и зависонов нет... мож я чё не так делаю ?
Цитата:
|
Сообщение от SergeykoR
2) Если будешь использовать к примеру мотоциклетные аккум на 4А/ч (а других вариантов нет), то без диода не обойдешься - а значит он погасит некоторое напряжение, и опять таки для заряда аккумулятора не будет требуемого напряжения, и вскоре, потихоньку, без принудительной зарядки он будет "помирать", что опять же чревато перезагрузками компа при работе стартера.
|
вариант - аккум от упса - диод нужен полюбому...
диод Шоттки 25ctqXXX падение напряжения - менее 0.05в(!)...
Цитата:
|
Сообщение от SergeykoR
3) Кондер ни поможет ни чем!
|
кондёр ставиться для фильтрации питания... но не звуковой а около 40 - 60 тыс мкф...
Цитата:
|
Сообщение от SergeykoR
4) Если машина карбюраторная то она или старенькая или "советская", значит напруга в бортовой сети может плясать и до 18-20Вольт, без стабилизатора и диода зеннера не обойтись.
|
если в машине 15 вольт и более то начнёт резко перегорать вся электрическая часть (лампы, магнитолы, подсветка)...
и это серьёзный повод - напрячься !!!
к тому же от этого спасёт lm1084 поставленная перед бп...
Цитата:
|
Сообщение от SergeykoR
Итого: правильно говорит Grace, не морочь себе голову, и бери специализированный блок питания: ТОТ постоянный ГИМОРОЙ который ты заработаешь себе, будет гораздо больше и значительней той суммы, единожды потраченной на блок питания. ПРОВЕРЕНО!!!!!!!!!!!!!!!!
|
вот совершенно не факт...
чего не нравится на форуме - дык полное отрицание возможности самоделок...
некрасиво...
самоделки работают - причём успешно... и за гораздо меньшие деньги...
разница в том - что надо приложить руки - ну и габариты побольше получаются...