Долго не появлялся на форуме, мой проект не заброшен. Свершилось наконец-то!
Собрал я машину...
Было так:
Двигатель 21011, 1.3L, карбюратор "Озон", контактное зажигание, 69 л.с. (по паспорту), пробег 65 тыс. км, кушал масло.
Стало так:
блок цилиндров тот же, 21011, 1.6L (поршни со смещённым пальцем), стандартный попарно-параллельный впрыск, Январь 7.2, 80 л.с. (расчётные).
Мовиль старую всю оттирать не стал и оставил как есть. Грязно на вид, зато не ржавеет. Да и в мороз не хочется возиться. Проблем было много, всё делал в первый раз, ошибся не тот башмак поставил
менял,
под помпой прокладку замяло, разбирал, менял, 5 раз снимал-ставил стартер:
оказалось в стартере было всего 2 щетки (дедушка утверждал что он рабочий, я и поверил), через 5 первых минут работы срезало шестерню привода вспомогательных агрегатов
но большая часть проблем решены. 90% работы делал один.
Проверил новый комп. При "-5" запускается уверенно. С большим 3" HDD и M3-ATX компьютер потребляет ровно 3А.
Но у меня не получилось сделать диагностику ЭБУ. Мой k-line адаптер:
И ЭБУ:
Пару раз выдал компьютер выдал синий экран смерти:
Вроде бы подключаю как надо...
Буду разбираться...
Вот видео работы нового двигателя:
http://www.youtube.com/watch?v=M_FZxOQ4JKA
P.s. извините, что не совсем по карпьютерной теме, но я очень рад тому, что двигатель заработал и хотел поделиться радостью с вами...