Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2008, 13:31   #31
Kosyachek007
Пользователь
 
Аватар для Kosyachek007
 
Регистрация: 23.09.2008
Возраст: 37
Город: Жлобин
Регион: Беларусь
Машина: 1995 Opel Tigra
Сообщений: 43
Kosyachek007 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eea_2M Посмотреть сообщение
Допустим полный ход педали - 20 см, а сцепление начинает схватывать ну в нижней трети (7 см от пола), то от момента сигнала к началу движения (не знаю какой, отпускание тормоза или нажатие на газ) до того как сцепление начнет схватывать пройдет 4,6 секунды.
Говорю же - азвиреешь ждать

Хотя, как идея - можно прикрутить сервопривод непосредственно к вилке и на нем концевиком выставить момент полного выключения сцепления. Тогда предложенная мной "программная" юстировка заменяется периодической "аппаратной" силами водителя и гаечного ключа
Ну допустим 4.6 секунды можно уменьшить до 1.5 используя червячный сервопривод установленный непосредственно на коробку, а уже к второму концу червяка крепить трос сцепления.
Таким образом все погрешности тросов и соединений будут сведены к минимуму, а МАХ ход составит 5см.

Следовательно скорость отпуска сцепления в момент когда трогаешся равна 3,3 см\с


А вот привод для сцепления:
http://www.fam-drive.ru/PDF/LINAK/Actuators/LA36.pdf
__________________
Секс на переднем сидении вредит вашему PCcar.

Последний раз редактировалось Kosyachek007; 06.12.2008 в 14:06.
Kosyachek007 вне форума   Ответить с цитированием