Давно тут не был, спасибо за ответы, а как теперь узнать тот ли блок у меня стоит или нет? На "капле" (A6Q 4B/C5) у меня вообще никак не отображается то что открыта дверь (на A4 8D/B5 "рестайл" отображается, но т.к. там "урезанный FIS" я и не ищу бОльшего), просто при открытых дверях есть "пимканье" (для водительской двери часто, для пассажирских редко), экспериментировал с различными "странами" в щитке приборов, остановился на Канаде – пимканье есть, пробег в "км", а расход в литрах. Пробовал все страны (разумеется т.к. машина из BRD то закодирована была под BRD и согласно немецким законам звуковое подтверждение закрытия машины и взятия под охрану штатной сигнализацией было отключено – только мигание указателями сигналов поворота), отображение так и не появилось. В родной книжке на немецком есть картинка где изображён дисплей FIS где видно "открытый багажник", у меня нет и этого.
То что на разные двери, разные "концевики" (т.е. электрически разведены на разные цепи) видно потому, что при открытии дверей, включается подсветка ног в салоне (снизу панели для передних пассажиров и с нижней стороны передних сидений для задних пассажиров), торец двери ("красный габарит") и подсветка уличного пространства (с нижней стороны двери, плафон белого цвета).
В связи с этим ещё один попутный вопрос не относящийся к ВагКому. Достаточно давно была установлена автосигнализация с двухсторонней связью – Tomahawk X5. При закрытии машины с брелка Tomahawk включается штатная сигнализация и дополнительная – т.е. контроль движения в салоне, открытие дверей и включение зажигания контролируются штатно + датчик удара, открытие дверей и включение зажигания дополнительной Tomahawk. При открытии брелком Tomahawk отключаются обе, т.к. сигнал подаётся на концевик в двери. НО! Т.к. сразу включается вежливая подсветка салона (независимо открыли двери или нет) Tomahawk считает что двери открыли и "автозакрытия" при случайном снятии с охраны не происходит! Есть вариант решения проблемы – тянуть провода от концевиков всех дверей через диоды что-бы Tomahawk "смотрел" именно на открытие двери, но это лишнее вмешательство в штатную систему электропроводки. И должен быть вариант (если конечно он есть :-) ) взять сигнал с блока комфорта, тут и вопрос где этот провод и какого цвета.
Далее... при автозаводке машины штатная противоугонка "понимает" что кто-то включил зажигание и... разумеется блокирует впрыск и зажигание, мигает "жёлтый ключ", мало того ещё и срабатывает штатный клаксон родной противоугонки. Как обойти эту проблему? Т.е. что-бы штатная сигнализация не препятствовала автозаводке?
Временно обойдена проблема тем, что когда нужна автозаводка машина закрывается только на ЦЗ (т.е. переключили на управление ЦЗ, а не концевиком ключа), следовательно без включения датчиков объёма в салоне и без автозакрытия стёкол (штатными средствами). А хочется и контроля движения в салоне, закрытия окон и одновременно автозаводки и повторного закрытия при случайном снятии с охраны. Знакомым в другом городе на такие-же машины сделали так как я хочу :-) следовательно это возможно (сильно долго с машиной не возились, т.е. делается в течение половины рабочего дня), но ехать за 500 км из-за этого что-то не хотца. Если кто знает как это сделать просьба помочь, я не установщик автосигнализаций если что :-) нужно "для себя", кто знает как, но не хочет конкуренции, может скинуть "в личку". Спасибо.
|