Немножко обобщу по вагкому и всей ваг-группе (фольцваген-ауди груп). В ваг-группу входят несколько брендов: ауди, фольцваген, шкода и сеат, также есть несколько машин тем или иным образом относящиеся к ваг-группе, а именно бентли континеталь (платформа фольваген фаетон) и порш каян (платформа фольваген туарег), ну и был еще форд галакси (фольцваген шаран). Все авто ваг-группы можно диагностить ваг-комом, до примерно 2002 года вся диагностика идет по к-линии, тоесть можно использовать адаптер на 2-х транзисторах с халявной версией проги 312 и ниже. На последних версиях к-лайновых авто используятся две к-линии (например А4 в кузове 8Е 2001-03 годов). После 2002 года часть блоков диагностятся уже только по кану, так что нужен ваг-ком версии 607 и выше, они как правило идут уже с юсб-шнурком, сделать такой самому дороже чем его купить, благо стоит недорого и продается практически на каждом углу. Существуют еще ваг-русы и прочие подделки, причем часть из них с профессиональным достоверным переводом ошибок по смыслу, а не по словарю.
Что можно сделать ваг-комом: считывание и удаление ошибок, просмотр текущих параметров, тесты исполнительных механизмов, адаптации и кодировки. Описание технологии проверки по возникшим ошибкам, адаптациям и кодировкам ищем в Elsa Win (база данных по ремонту) или в GFS Light (база по поиску неисправностей). Ну и в сети много ресурсов, от профессиональных до откоровенно дилетантских, следуя советам которых вы не отремонтируете, а только добьете авто. Одно хорошо, что бы вы не делали, ваг-комом насмерть убить авто не получится, до сервиса доехать сможете.
