Показать сообщение отдельно
Старый 26.02.2012, 23:54   #47
Dirt
Новый Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 39
Город: Екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: Toyota Corolla Fielder (июнь 2002г, 1zz-fe, правый руль)
Сообщений: 4
Dirt is on a distinguished road
По умолчанию

Еще раз обращусь со своим предложением считать средний расход топлива как описано постом выше.

В настоящее время программа не учитывает при подсчете время, когда скорость равно нулю.

Если произведена корректная калибровка, то реальный средний расход вы получите разделив количество литров потраченного топлива (слева сверху в окне программы) на количество пройденных километров (снизу справа в окне программы) и умножив на 100.
В данный момент программа покажет корректный средний расход, если обнулить значения во время движения и ездить без остановки (т.е. не останавливаться на светофорах итп). Если хоть один раз остановиться, то средний расход, показанный программой будет отличен от реальности.

Процитирую другой ресурс:

Статья написана для тех, кто не до конца понимает алгоритм подсчета среднего расхода топлива в Mitsubishi Outlander (а, скорее всего не только на этом авто). Многих смущает то, что, например, даже при спокойном выезде из салона на новом автомобиле, можно стоя на светофоре (обороты двигателя на холостом ходу), увидеть страшную цифру типа 20 или 25 L /100 km. (литров на 100 км). Попытаюсь объяснить методику подсчета:
Из инструкции по эксплуатации: Этот параметр показывает средний расход топлива (в л/100 км или милях на галлон) с момента последнего сброса показаний.
Могу переиначить вот так: Счетчик среднего расхода топлива показывает количество литров, которое в среднем тратит автомобиль, каждые 100 км. Либо (если 100 км еще не пройдено с момента сброса счетчика), количество литров, которое потратит автомобиль, пройдя первые 100 км.

Вот как считается средний расход с точки зрения математики:

L=100*g/S

где:
L – показания счетчика среднего расхода топлива [литры]
S – расстояние, которое прошел автомобиль с момента сброса показателя L [км]
g – количество топлива, которое потратил автомобиль, с момента сброса показателя L [литры]
Т.е. как только сбросили счетчик, с этого момента компьютер начинает считать потраченное количество топлива и пройденное расстояние, периодически выводя значение L, подсчитанное по вышеуказанной формуле.

Вот и получается, что после сброса показателя, мы за первый километр, допустим в пробке тратим 0.3 литра бензина, а на 2й километр, уже разогнавшись и набрав крейсерскую скорость в 100 км/час, тратим 0.1 литра, то по указанной формуле, компьютер будет через первый километр показывать 30 л/100км, а через второй – 20 л/100 км. (если считать расход топлива у Аута при 100 км/час примерно 10 литров на сотню). Теперь опять постояли в пробке километр - L=100*0.7/3=23.3 л/100 км. Теперь проехали 30 км на крейсерской скорости – L=100*3.7/33=11.21 л/10 км. Теперь опять постояли в пробке 1 км – L=100*4/34=11.7 Т.е. в первые километры показания среднего расхода изменяются резко, а с увеличением пробега, изменения становятся плавными.
Dirt вне форума   Ответить с цитированием