Показать сообщение отдельно
Старый 16.04.2009, 11:59   #177
Botyfalf
Старший Пользователь
 
Аватар для Botyfalf
 
Регистрация: 20.02.2008
Возраст: 43
Город: Обнинск
Регион: 40
Машина: 2006/Mazda6Sedan/2.0AT/Black
Сообщений: 171
Botyfalf is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от questioner Посмотреть сообщение
Вот еще непонятный момент: в вышеуказанном блоке кренка не 7805, а 7905, которая на отрицательные 5 вольт и вход, куда подпаиваться соответственно тоже с отрицательным напяжением. Нужно ли вносить изменения в схему от nrubanov?
Да блин! Вот ты мучаешься! Сделай свою дежурку на +5В, места много остается от выкинутой высоковольтной части. Дальше по факу, который на 2-й странице, по-мойму. Я транс использовал штатный, смотал первые 19 витков - в освободившееся место накрутил 2 по 3 витка проводом 1 мм (тот что был под рукой). Главное правильно и без ошибок запитать ШИМ и развести к полевикам - работает все сразу. Я с первым мучался, т.к. пытался "городить свой огород" - заработало, но потом забил на все, воспользовался факом и второй блок переделал за 30 минут.

Цитата:
Сообщение от questioner Посмотреть сообщение
serg_wolf,
ты бы мог сваять схему на IRF3205? Я тут уже задавал вопрос, можно ли ими IRF44 заменить, ведь у них тупо сопротивление меньше, а значит и нагрев, но что-то всем походу плевать. Так и прийдется еще одну профессию самому осваивать... задолбало

Кстати, может надо кому:
Нагрева нет и на 44-х, если транс нормально намотан или, допустим сердечник не треснул (у меня было). 3205 пробовал - нормально.
__________________
Проект http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=8281
Botyfalf вне форума   Ответить с цитированием