[Корепан]

Отключал МАФ, конечно же, со снятым минусом АккБ, ставил обратно тоже. После стирания ошибок по МАФУ (и датчику температуры воздуха на впуске) они выскакивали вновь при заводке двигателя; при новом МАФе не выскакивают. Но старый, ес-но, проверю еще раз позже. По запуску - почистил стартер от графитной пыли, стал крутить, но долго не могли завести, пока не поставили новые свечи. Старые свечи - месячной давности, якобы оригинальные NGK, но видны четкие коричневые полоски в виде кольца на внешнем изоляторе - следы прорыва газов через свечу (на каждой). Слышал также, что при замене МАФа новые свечи обязательно нужно ставить. Вибрация на D прошла, машинка как только с конвейера побежала.
diag_nost, просьба ссылочек бы по текущим параметрам двигателя в протоколе ОBDII, есть, конечно же, obdii.com, но хотелось бы на русском. Самому интересно, что там в двигателе происходит.
P.S. Возникшие при изнасилованном запуске ошибки удалил:
"Сохраненные ошибки ECU (5)
001 P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
002 P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
003 P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
004 P1121 Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ
005 P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха",
затем запустил на холостые, новых "чеков" не было, кадр прилагаю. Те же непонятки.
P.P.S. Еще только в теорию диагностики начал вникать...