Цитата:
Сообщение от heos
Прикладываю лог со своего дизеля.
И еще раз поигрался с профилем BCM и адресом 71. Рассшифровку DTC B2089 и B0135 нигде не нашел. Не знаю, что за параметры по "PID Параметров реального времени (SID=2211H) 01 03", но один из них, подозреваю, возможно - положение датчика высоты задней части кузова. Если слать в "PID Активные тесты (SID=30H) 01" значения от 1 до 255, то корректор меняет угол наклона фар, причем 1 - максимум вверх, 255 - максимум вниз, значения (SID=2211H) 01 03 - не изменяются. Возможно ли, что чтобы инициализировать датчик корректора, нужно что-нибудь послать "PID Корректировки (SID=3BH) 01 или 02"? Если да, то как это сделать? Или без Consult II не обойтись?
|
Посмотрел на консалте III твои блоки.
Пока могу сказать по 71-му блоку.
1. Ошибки Consult-III с него не читает - говорит данная функция не поддерживается этим блоком. Так что на них забей.
2. 3B 01 - Запись текущего положения фар. Команда будет такая: 04 3B 01 00 55. При удачной записи в EEPROM пид 22 11 03 будет иметь значение 00.
3. 3B 02 - Выбор режима работы блока. Предлагается прописать режимы работы Mode1/Mode2/Mode3 командой 03 3B 02 XX, где XX - режим (00=Mode1/01=Mode2/02=Mode3). Текущий режим работы отображается пидом 22 11 01.
4. Никакого отображения текущего положения фар нет.