[Корепан]

Да, точно, они на другой схеме приведены - один на массу, второй к ЭБУ.
"ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ
не используйте его контакты "массы". Несоблюдение указанного
требования может привести к повреждению силового транзистора блока
ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную "массу", нежели
контакты блока ЕСМ."
Значит, нужно мерить напряжение между 3 контактом разъема и массой кузова - т.н. "опорное", и сколько оно должно быть и при каких условиях? Имеется в виду, что к примеру, только при вкл. зажигании оно должно быть 0,4 в по мануалу (а у меня 1,2 в, как и на холостом). Если проверить мультиметром, то мы тогда, получается, и выявим несовпадение измерений?
С другой стороны, здесь может быть и не в Теку причина, и как это определить? Если бы еще одна рабочая прога была, с ее данными бы сравнить... Накачал тут несколько, времени выяснять , какая точно рабочая, нет, подсказали бы.
Ddt2000 Сборка
OBD SCAN TECH 0.77 Install
ddlreader
Nissan_ScanTech_1.28
NissanDataScan1_52