Цитата:
Сообщение от Valentin8080
К сожалению такого адаптера нет в наличии, поэтому не "щупал его". А что не так в TECU со сбросом адаптаций?
И еще поподробнее и желательно с со скриншотами течстрима можешь показать что не проходит при адаптации АКПП и ключах иммобилайзера и что это именно шнурок виноват?
|
Скриншоты не догадался, постараюсь до конца недели.
При удалении ключей, как правило Techstream пишет одно из сообщений об ошибке (сбой/не поддерживается/результат неизвестен). Я пробовал ЭБУ от Celsior UCF20 последнего (VVTI) и Crown Majesta UZS175 . Так вот ругается одинаково, но по факту цельс сбрасывает (и даже можно прописать новый ключ) а с крауном только ошибками сыпет. Связал это обстоятельство с сообщениями на других форумах, что китайский адаптер некоторые вещи не умеет.
При сбросе адаптации АКПП, Techstream пишет что функция не поддерживается ЭБУ. Пробовал на Hiace Regius (3RZ) и Chaser Tourer S JZX100 послерестайл. В последнем адаптация просто обязана быть т.к. там АКПП5 с полностью электронным управлением.
В TECU к своему стыду не нашёл сброс адаптации АКПП, но с адаптером на 2 транзисторах нормально подключался ко всем вышеперечисленным моторным ЭБУ.
p/s если я через свободный COM и урезанный k-line сниму логи потуг китайской верёвки по адаптации АКПП и манипуляциям с ключами, это прояснит что-нибудь или инфа не особо ценная?
p/p/s могу выслать лишний mini vci для опытов