Созрел таки я на глобальный апгрейд!
Новая конфигурация:
MB: ZOTAC NM10-ITX WiFi (NM10-A-E) Atom D510, HDMI, SPDIF, miniITX
RAM: 1Gb PC-6400 Kingston
HDD:2.5"160Gb/8Mb/7200Fujitsu
БП: E10000
Контроллер управления:
Файлы во вложении.
Корпус: Winsis WI-02 (200W,12V@8A) изрядно доработанный напильником
Монитор:Lilliput 889GL-NP/C/
Усилитель - Chellenger TA-5.1 (6ch х 100Вт)
Фронт - DLS R6A
Тыл - JBL CS2165 (без букафки С)
Саб - DLS M110 in box
GPS: GlobalSat BR-355 (com)
Много-много шумки, напрасно купленных радиодеталек, винтов, болтов и прочей всякой фегни...
Инсталляция завершена практически на 99%! Осталось сделать нормальное питание монитора и хаба - жду NSD15-S. Провозился значительно дольше чем ожидалось - чистого времени получилось около семи рабочих дней по 10-12 часов
Ужоснах!!! Очень много времени занимал тюнинг шумоизоляции и сборка/разборка салона.
Фото этого инсталла; и отдельно
системник. Фоток немного т.к. трудился один и было не до этого - что в перекурах нафоткал, то и есть
Что сделал:
Силовой кабель 4Га от + АКБ по левой стороне до моторного щита, вдоль него к правому борту, через технологическое отверстие в салон, под торпедой к левому борту, по левому порогу в багажник. Всего получилось 9 метров
Питание компьютера взято с клем питания усилителя - провода 2.5кв сантиметров 15.
Масса взята на левом заднем крыле из штатного места (болт 8), длина кабеля около 70см.
Конденсатор ставить НЕ стал.
Акустические кабели 2.5кв по стойкам наверх и по потолку в багажник, справа проходят под задней полкой, под ней-же GPS приемник.
По правому порогу VGA, USB, питание USB-хаба и монитора, жгут управления и индикации (от системника), IR-remote и композитный видеосигнал усилителя.
Компьютер соединен с усилителем по оптике.
Что получилось:
Звук хороший! Никакого сравнения с балалайкой из начала проекта нет и быть не может! Детализация, сцена - все имеет место быть. По качеству шумоизоляции и звука стало похоже на служебную Audi A8 моего друга.
Немного разочаровал сабвуфер, точнее ожидалось другого. Его конечно слышно, но как-то неестественно. То ли усилок его не раскачивает, то ли настроить я его правильно не могу. В меню усилителя фильтр крутится от 60 до 220Гц. Выставил на слух 150Гц. А как правильно?
С осцилографом до машины пока не дошел, но мультиметром просадок (при громкости на усилителе 40 из 100 возможных и максимальных положениях виндовых крутилок) обнаружить не удалось - на клемах АКБ и клемах усилителя ровно 12.7в при заглушенном двигателе (на заведенном не смотрел)
GPS под задней полкой чувствует себя отлично - лучше чем когда он под торпедой ездил. Тонировка у меня не металлизированная, угол установки стекла хороший, нить обогревателя ему пофиг.
P.S. Когда прикручивал силовой кабель к плюсу - сломал блок силовых предохранителей
То ли усталость материала то ли я такой сильный
Теперь периодически отваливается центральный замок, сигнализация и БК орёт что нет зарядки АКБ. Пошеволишь эту хрень - опять работает. Официалы, мародеры, объявили 2500 за деталь и 3400 замена
Жесть! Нашел в Кунцево за 800, поменяю сам Завтра утром поеду покупать.