"Главный предохранитель", построенный на
MOSFET OptiMOS™-T2 Power-Transistor от Infineon в корпусе TO-Leadless, располагаемый под капотом в непосредственной близости от АКБ, защищающий силовую линию "плюс" для системы автозвука (может использоваться как силовой коммутатор для лебёдок, для развязки аккумуляторов, в составе зарядных устройств мощных аккумуляторных систем). Отсутствует заужение сечения на всей длине линии (составляет 50 мм²), мгновенная реакция на короткое замыкание с разрывом линии, ручное и автоматическое управление включением/выключением, полностью отсутствуют подвижные механические элементы коммутации, бесконтактный метод отслеживания тока нагрузки с настраиваемым параметром (от 10А до 200А), внешнее управление по линии IGN (ACC), таймер задержки включения/выключения, отслеживание напряжения на выходе предохранителя с отключением при снижении до 12V, защита от перегрева силовых линий входа/выхода (порог 80С), конструкция полностью влагозащищённая. Позволяет развязывать АКБ разных конструкций и полностью исключает обратное напряжение от заряжаемого аккумулятора (актуально при использовании дополнительного АКБ из литий-титанатных или железофосфатных элементов).
Ниже один из предварительных вариантов предохранителя.
Габариты: длина 170 мм., ширина 90 мм., высота 60 мм..
P.S. Был собран прототип, протестирован на "столе" под нагрузкой 80А (больше мне не "нагрузить" в домашних условиях) при напряжении на входе 14,5V. При такой нагрузке падение напряжения на выходе относительно входа "предохранителя" составило 0,007 V (7mV). Прототип пока тестируется в более "жёстких" условиях у потенциального заказчика устройства. Детали тестов пока мне не озвучили, но знаю, что "нагружали" до 150А и общая оценка работы устройства положительная. В финишную версию добавлю мониторинг предельного напряжения на входе ( при напряжении 15,6V предохранитель будет отключаться или не включаться, с разрывом цепи).