Цитата:
Сообщение от BatrakovSV
У меня вообще не было связи ни секунды.
А ведь температуру ОЖ или давление МАР можно считывать и при неработающем двигателе.
Насколько я знаю замыкание Е1и ТЕ2 должно быть при "выключенном" авто.
Если замкнуть на "включенном" даже до запуска двигателя, то сигнал VF1 поступать не будет.
У меня технологический кабель подключен к разъему ЭБУ в салоне под приборной панелью (от туда беру 2 сигнала - Е1 и VF1) между 5 и 6 еще установлен кондер 3 нФ для устранения помех.
Под капотом в диагностическом разъеме сразу стоит перемычка Е1+ТЕ2.
Далее уже второй кабель COM to USB подключается к ПК так же в салоне.
При подключении по USB какой выбирать адаптер, какую марку и какой тип?
И теоретический вопрос: при подключении адаптером Nissan 3Line v.1.4 это будет уже другой выбор марки, адаптера?
|
Работа с переходником USB-COM не проверялась - возможно и не будет работать, хотя принцип считывания данных вроде аналогичен.
В программе выбирать NISSAN 3LINE в адаптерах и соответствующий ком-порт. В программе - Toyota -> TOYOTA EFI (OBD1).