Показать сообщение отдельно
Старый 28.10.2019, 19:13   #90
JamesDoe
Старший Пользователь
 
Регистрация: 13.09.2015
Регион: Беларусь
Машина: OOOO
Сообщений: 285
JamesDoe has a spectacular aura aboutJamesDoe has a spectacular aura aboutJamesDoe has a spectacular aura about
По умолчанию

Да, кстати, сабж тоже прилично жрёт, десятки мА (не помню точно, сколько). Полная хрень для такого устройства, руки бы поотрывать за холостой ток больше 1 мА от +12 В.

Я решил эту проблему радикально, навсегда и весьма просто - сделал электронный ключ с двумя управляющими входами, объединёнными по ИЛИ. Один вход - АСС, второй генерируется тем же микроконтроллером, который управляет самим БП. Когда АСС исчезает, МК выжидает нужное время, затем даёт команду на выключение компьютеру, ждёт ещё секунд 30, и выдаёт логический 0 на свой вход ключа. Ключ размыкает линию +12 В, которая идёт от АКБ к БП. Это полностью обесточивает всю схему. А когда АСС появляется при включении зажигания, ключ замыкается, запитывает БП, БП выдаёт дежурное напряжение 5 В, от которого питается микроконтроллер, и дальше микроконтроллер смотрит на состояние АСС и решает, когда включать БП и подавать сигнал на включение компьютера.
__________________
PIPO X8 (Win 10 32-bit) -> Audiomulch -> раздельные USB ЦАПы на фронт и сабвуфер, каналы нарезаны программно фильтрами с линейной фазой.
+ SSD в USB-кармане + камера заднего вида через Easy Cap + USB GPS приёмник + Bluetooth пульт на руль.
JamesDoe вне форума   Ответить с цитированием