Показать сообщение отдельно
Старый 31.07.2010, 16:17   #999
malchita
Пользователь
 
Регистрация: 15.05.2010
Возраст: 59
Город: Чита
Регион: 75
Машина: Corolla 2005 NZE121, 1NZFE, ATM
Сообщений: 52
malchita is on a distinguished road
По умолчанию

Да нет о ширине канала мы говорим когда канал уплотняеться либо частотно либо по времени (пакетами например). Тут же все проще по однму наналу идет последовательные запросы один задругим. Т.е. один канал и всего два обонента. При снятии кадра мы у эбу запрашиваем вообще все пиды одни за другим. Зачем эбу душить параметры тоже не совсем понятно. Какая ему в ж...у разница. Получил конкретный запрос выплюнул конкретный ответ. Мозг эбу не настолько мощный чтоб оценивать некорректность кокакого либо запроса на данный момент времени. Логичнее предположить что не совсем правильно выдерживаються тайминги между камандами, ну или опрос идет не совсем по протоколу (например должна соблюдаться некая последовательность команд, т.е. допустим нельзя запросить длительность открытия форсунки если до этого небыло запроса на обороты двигателя). Но это все ИМХО. Не настаиваю на своем. Просто мысли. Virtual успел поглубже покапаться с прогой. Будем проверять его версию. Надо попробовать "запустить" "замороженный" параметр добавлением-убиранием других параметров.
Все эти бурные, мутные мысли возбудились в моей башке одним вопросом - как узнать корректно ли выдаются дискретные параметры например таже отсечка по закрытой дроссельной заслонке или включение куллера. Т.е. верить показаниям или они "замороженные"
malchita вне форума   Ответить с цитированием