Цитата:
Сообщение от Krysanov
Спасибо за ответ.
Теперь по теме развязки.. какой провод (сечением) использовал для соединения 2 Акума? И тот же провод для переноса в багажник?
Для себя так решил:
На 1 батарею повешу (оставлю!) запуск Авто, свет и сигналку;
На 2 батарею все допы: комп, сабы...
|
Кабель КГ 25 ,"плюсовой" соответственно через предохранитель и "УРА" на "плюс" доп/АКБ в багажнике," минусовой" напрямую от клеммы основного АКБ (можно от штатного ближайшего болта "масса" в районе багажника). Контакт управления вывел на кнопку в салон. Штатно работает так: двигатель не заведен, на " УРА" разрыв с доп/АКБ. Двигатель запущен, генератор работает - напряжение достигло величины срабатывания "УРА"(13.2В), через 6 секунд подключается доп/АКБ, пошла его подзарядка. Не штатная ситуация: основной АКБ сел, нажимаю кнопку принудительного срабатывания "УРА", подключается доп/АКБ, кручу стартер - двигатель запускается.