[Dazzle]

Опорное программой не увидишь,только мультик нормальный(у китайца 0,3В собственной погрешности может быть) или осцилл.Да оно тебе надо?Вот я тот же путь прошел.Тоже вот так не хотела напруга подниматься,пока не газнешь.Видимо это связано с тем,что катализатор не прогревается на ХХ,чтоб процессы окисления начались.Потому в мануалах и указано,что для проверки ДК(обоих!) надо подержать обороты 2000-2500 минуту хотя б.Вот и присутствует в выхлопе избыток кислорода,не принявший участия в реакции.
С муфтой попробуй сперва ограничиться малой кровью.Сними переднюю крышку(хоть производителем запрещено) и проверь,чтобы шток фиксирующий выходил без закусывания.Мы с механиком у меня брали болт подлинее,прям подзабивали его в дырку этого штока(место жительства пружинки) и такими "фрикционными" движениями (туда-сюда) разрабатывали,пока не стал выходить легко.А в первую попытку еле выдирали его с этой посадки!
Автор TECU Валентин ограничился заполнением маслом муфты,после чего система заработала.
Ну и последнее.Хоть я и не шарю в эл.ДЗ,но картинки твои паршивенькие.Один из важных критериев-плавность изменения показаний.И не важно,быстро ты жал педаль,или медленно.Не должно быть скачков и провалов.Вот тут явно есть над чем подумать.Мож кто из более опытных подскажет чё-нить...
Зы.Датчик температуры воздуха и забортной температуры.По-идее,на полностью остывшей машине показания должны быть равны