Цитата:
Сообщение от T_r_D
Не у всех зажигание включается через силовые цепи. У современных машин или через КАН или через блок управления.
Но это не суть. Это обойти проще всего.
А вот что делать с иммобилайзером?
Код иммо считать можно выпаяв ПЗУ из мозгов, а код завода где брать? Там шифровка состоит из двух этих составляющих.
Если метку из ключа оставлять в машине, то это только на радость угоньщику.
Ну и дальше будут небольшие нюансы с функциями брелка, да и то не у всех.
Дело в том, что штатный брелок после запуска двигателя перестаёт открывать двери.
Но это как раз обходится при помощи ардуины или стм свободно.
Так что нужно решить проблему только с иммо.
А про хватит ли ардуины, скорее да чем нет.
Она конечно из за того, что нет возможности как в СТМ аппаратно фильтровать траффик по маскам/id теряет пакеты, но думаю справится.
|
Вы сейчас про килог говорите? А не вариант новый ключик естественным способом записать, но этот ключик будет не простым, а завязан на автозаводчик, но тут вопрос встает - безопасно ль такое устройство оставлять в машине, ведь это равносильно родному ключу? ответ пришел, пока писал сам вопрос - он начнет работать как только поступит команда на автостарт, а в любое другое время (попытка угона, спяший режим, прослушивание канала связи в ожидании команды, попытка открыть авто родным ключиком) переходит в нерабочий режим. В принципе после старта мотора он и не нужен...
Обходчики, не требующие присуствия ключа в авто по ходу именно тек и работают...нет?