Цитата:
Сообщение от samodelkin1
|
Спасибо,было весьма интересно узнать,что впрыск топлива прямо на тарелку клапана!!Тем более, я не совсем корректно назвал ту погань,видимую на впускном клапане,нагаром.Это,скорее,наслоения с виду коричневатые.Похожее,только тонким слоем,было на свечах,которые поменял(сегодня достал их из загашника,рассматривал).Ферроценом подобное называют.В принципе,при постоянных коротких пробегах,которыми мучился Ярис,можно предположить,что микрон за микроном эта дрянь и наслоилась.Задача теперь - найти средство,чтоб нежно от него избавиться.Нашел тут,Shumma называется,для двигателей с непосредственным впрыском,которые издыхают от нагара тысячам к 20-30 пробега.Испробую на себе.Кому интересно,
вот
Цитата:
Сообщение от samodelkin1
Вот еще статья про RX300 c мотором 1MZ-FE...
|
Пугалок тут много.Хотя общую раздраженность спорным новаторством производителя разделяю
Цитата:
Сообщение от 9999
....на впускном коллекторе щамаслено нагар ..после отмытия через 5 ткм опять та же песня ...зазоры в норме компрессия есть! ....
|
А клапан PCV чистил?На Ярисе подзалипший был.Не буду втирать о принципах работы,но он должен прикрываться при высоких оборотах,когда прорыв картерных газов наибольший.
Цитата:
|
..по расходу пока не понял что к чему так как сейчас очень нестабильно плохое топливо на всех запрвках включая лукойл
|
Я думаю,что качество топлива -хорошая отмазка для СТО-шников,которые ниче внятного сказать на могут.Я,когда взял Рэкса,ездил на 95,первые 2 заправки брал импортное,но постепенно перешел на 92.Если не топить до отсечки,то никак это на расходе не сказалось.Со скоростью 105-110 моментальный расход на ровной дороге около 10,5 л как был,так и остался.Ярис всю жизнь на "подсосе"(на 92).Так у него щас на трассе чуть ли не на литр расход меньше,не взирая на странности с муфтой ВВТ-и.А вот в городе самая задница(сорри).Основной жор у обоих машин на разогреве (дольше греться стали).Проблемы накопились в каких-то системах,которые проблематично найти.
Цитата:
|
ну и не нашел правильной четкой осцилограммы на свой двиг и пока не понял на каком импульсе оно должно быть....
|
На твоем ИТ2 мелковато видно,но я прочитал где-то у диагностов интересный принцип распознания правильности меток(если,конечно,ремень или цепь не промазали зубов на 5)- симметричность.На словах не обьясню,попробую показать на своих картинках.Мож,завтра получится
Цитата:
Сообщение от smith76
Всех приветствую, посоветовали обратиться на данный форум за консультацией..
|
Нормальный расход воздуха у тебя,во всяк случае на ХХ.А расход горючего и мне кажется завышенным.Но здесь ты не получишь универсальной таблетки,пока сам пошагово не начнешь разбираться.Да и без даты о параметрах двигателя это невозможно.
Влияние заднего ДК никем внятно не доказано,но и не опровергнуто.Пока не заморачивайся.Я дам,пока,пару ссылок для общего ознакомления,вдруг что-то понятней станет:
http://alflash.com.ua/harrier.htm
http://alflash.com.ua/Learn/maf1.pdf
http://alflash.com.ua/tsb/maf_t/