[Корепан]

Лучше не скажешь, чем в мануале:
"ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Момент зажигания устанавливается блоком ЕСМ для обеспечения оптимальных условий воспламенения горючей смеси для каждого из режимов работы двигателя. Данные о моменте зажигания находятся в памяти блока ЕСМ. Эти данные, как показано на рисунке, имеют форму таблицы. Блок ЕСМ принимает информацию, такую как продолжительность импульса управления впрыском топлива и сигнал датчика положения распределительного вала. После обработки этой информации, сигналы управления зажиганием подаются на коммутатор. Например, при N: 1800 об/мин, Tp: 1,50 мс
A °до ВМТ.
Момент зажигания корректируется блоком ЕСМ при помощи других содержащихся в его памяти данных на следующих режимах работы:
При пуске
При прогреве
На холостом ходу
При низком напряжении бортсети
При ускорении
Система управления зажиганием по сигналу датчика детонации предназначена для установки более позднего момента зажигания в особых условиях работы двигателя. Базовый момент зажигания программируется с учетом недопущения детонации при
использовании рекомендованного топлива в условиях низкой влажности. При этом установка более позднего момента зажигания в нормальных условиях эксплуатации системой не производится. Если при работе двигателя появляется детонация, ее отслеживает датчик детонации. Сигнал датчика поступает в блок ЕСМ. Для прекращения детонации блок ЕСМ устанавливает более поздний
момент зажигания."
Версию Теку я скачал, когда зарегился на форуме.
Да к тому же момент зажигания ЕСМ (ЭБУ т.е.) регулирует для каждого из цилиндров.
Мерял компрессию недавно, на трех 12, на одном 11. Он это тоже учитывает (надо будет Лавра весной плеснуть при смене масла).