Показать сообщение отдельно
Старый 05.07.2012, 01:35   #77
Alex_St
Старший Пользователь
 
Аватар для Alex_St
 
Регистрация: 09.04.2008
Возраст: 44
Город: Одесса
Регион: Украина
Машина: Chevrolet Aveo-II LS 2008
Сообщений: 896
Alex_St is a name known to allAlex_St is a name known to allAlex_St is a name known to allAlex_St is a name known to allAlex_St is a name known to allAlex_St is a name known to all
По умолчанию

Почти сразу после покупки машины поставил диммер (rонтроллер плавного включения) салонного света. Всем девайс хорош, но при "штатном" (согласно инструкции) включении имеет недостатки:
1. Плавное включение/выключение обеспечивается только при открытии/закрытии дверей. Но при включении/выключении выключателем на плафоне плавности нет.
2. Если забудешь свет включенным выключателем на плафоне - то при выключении зажигания и изъятии ключа из замка свет не гаснет. А значит, если оставишь его на ночь - то будет гореть пока не выключишь. Результат - посаженный утром аккумулятор.

Но причина не в самом контроллере, а в схеме его включения в плафоне. К сожалению, чтобы исправить - нужно переделать сам плафон.

Итак - пациент:

Суть доработки сводится к разрыву металлической пластины около нижнего винта лампы, и установки девайса в разрыв этой цепи. Провода +12 и общий подключаются без изменений. Фото подключенного девайса:

Одел на плату термоусадку (как было):

Чтобы под крышей плата не тарабанила - завернул в поролон, пропитанный битумом:


Результат - включение и выключение происходит плавно даже с выключателя плафона. Через 10 минут простоя фонарь сам выключается, даже если забыл включенным (так работает диммер).
__________________
Мой журнал: http://www.pccar.ru/showthread.php?p=79335
Alex_St вне форума   Ответить с цитированием