Началось все году в 2003, когда еще была девятка, и я случайно набрел на сайт car-tft.com. Потом нашел mp3car.com и pccar.ru, посмотрел проекты и понял, что тоже надо поставить себе. На тот момент комплектующие были довольно дорогие для меня, и все так и осталось проектом. Когда появился Акцент, мысли о карпутере возобновились, но было необходимо пилить торпедо и в связи с этим опять все заглохло. С покупкой ситроена мысли снова пришли, но когда уже все подошло к процессу постройки, решили поменять машину. Была выбрана Субару Форестер, и тут я точно решил, что надо начинать сразу. Были просмотрены все найденные проекты с Субарами, и больше всего понравился
этот
Функции
• Навигация
• Музыка
• Видео
• DVD
• OBDII
• TPMS
• Bluetooth
• Hands free
• Wifi
• Мониторы для задних пассажиров
• Парковочная камера
• Видеорегистрация
• Интернет
• Радар детектор
Комплектующие
• Intel D945GCLF+2Gb
• SSD Disk Transcend 16Gb
• Монитор Lilliput GL629-70NP/C/T
• Блок питания M4-ATX
• Адаптер Check-engine "USB-ECU"
• Bluetooth USB Bluetake bt007sx
• Адаптер Subaru-MB
• Мониторы в подголовники HF701T 2шт.
• Usb видеокарты GUC2015V 2 шт.
• TMPS 3rd eye kit + usb adapter
• Globalsat OEM GPS модуль ET-332
• Rooftop GPS/Cellular/PCS/WiFi antenna GPS 2400
• Usb звуковые карты Plantronics 2шт.
Предварительно схема получается такая
Основным требованием было максимально приблизить комп к штанному оборудованию. Тоже было решено ставить козырек от штатной навигации вместо часов и в нее монитор. Куплен был на Subaruparts.ru. Сначала заказал только козырек, но оказалось что нужна еще и нижняя планка, так как у штатного монитора для навигации кнопки выпирают снизу и образуют нижнюю планку. Монитор Lilliput GL629-70NP/C/T был подарен на день рождения. После этого был взят какой то старый комп, но в компактном корпусе и инвертор. Часы с бардачком снял довольно легко, вместо него установлен козырек с монитором. Монитор закрепил не очень, буду переделывать.
Сразу хотел проложить все провода, чтобы потом не разбирать салон. В итоге проложил vga 3м,usb 3м ,2 витых пары для питания,rca 2*2 5м ,jack-jack 3 м, и микрофон. Все провода проложил через центральный тоннель.
Поездив недели 2 с инвертором, понял, что нужно покупать автомобильный блок питания. В Москве выбор был не очень большой. В итоге выбрал M4-ATX: 250 Watt и мониторинг через Usb. Довольно много, но планировал подключать всю периферию через него. Купил его на ebay. Через 10 дней он был у меня. Так как в старый корпус он не влазил, то купил материнскую плату Intel D945GCLF с процессором Atom + 2Гб оперативной памяти и всякую мелочевку кабели, usb хаб и Bluetooth dongle Blueteke BT007SX
Одновременно с блоком питания заказал адаптер USB-CAN, на сайте check-engine.ru Адаптер ехал ко мне из Ростова на неделю дольше, чем блок питания из Америки. Когда приехал, сразу попробовал, все заработало. Софт неплохо вписался в LeoCar. Через несколько дней загорелась лампочка check engine, адаптер показывал код P0700 – ошибка трансмиссии. Испугавшись, я поехал на сервис, но там мне сказали, что ошибки были P0600 и P1718.
На сайте разработчика нашел ответ:
http://check-engine.ru/support.php?idt=1&idq=29
Приклеил скотч на разъем, теперь не шевелится, но периодически все равно возникает ошибка
Второй недостаток –это пробег и количество истраченного топлива отображается увеличенными в 2 раза. На форумах встречаются такие же проблемы, но решения не нашел.
Позже решил немого украсить выводимую информацию использую апплеты. Скачал SDK в нем были примеры на С#. Так как мои навыки программирования практически равны нулю, то через неделю мучений получилось вот это:
Желание добавить функцию турботаймера, так и осталось желанием. Никакой информации как они вычисляют обороты или температуру турбины я нигде не нашел.
Пришел черед музыки, мои попытки самостоятельно активировать вход внешнего CD Changera не увенчались успехом. Вариант с FM трансмиттером не рассматривался. При этом я даже нашел hack своего протокола, заказал адаптер usb-i2c, даже купил сервис мануал для своей магнитолы, но результата не добился. Адаптера CAR2PC для моей машины/магнитолы не было, при этом разработчики ответили, что пока разработку для Субару они не планируют. В итоге остался последний вариант: покупка адаптера в фирме Эрта. Они также разобрали протокол магнитолы и собрали железку, имитирующую внешний чейнджер, имеющую линейный вход. Единственный минус, что в режиме перестанут работать кнопки на руле Track+/Track-. Взвесив все за и против, поехал за адаптером. Итого 3300 адаптер, 1500 припаять его и 300 шнурок с выходом на тюльпан и 1.5 часа работы . Результатом я остался доволен плюс к этому через этот адаптер возможно подключить cd changer с протоколом M-Bus, а для них есть адаптер CAR2PC. Но это так… на будущее.
После того как звук заработал, настало время реализации громкой связи. Микрофон уже был проложен, вся загвоздка была в софте. Перепробовав все имеющиеся программы Phone Control также, попытавшись написать свою, а также перепробовав все Bluetooth стэки и пляски с бубном, не удалось победить задержку звука (latency), причем только исходящего, входящий идет без задержек. В итоге даже купил официальный Blusoleil и Dialer к нему. Но пока никаких сдвигов. Поддержка пишет, что задержку дает сам адаптер. Осталось найти адаптер без задержек. С официального сайта адаптер получается около 100 евро. Итого … будем искать
Изначально я хотел парктроники с отображением на мониторе. Из всех вариантов выбрал самый дешевый. Купил опять на ebay,2500 рублей с доставкой. Пока еще не устанавливал (холодно).
Плюс к этому хочу еще попробовать накладывать на картинку еще и парковочные линии.
Заказал на ebay клавиатуру. Приехала. Лежит в бардачке, удобно. Единственный недостаток – нет русских букв, а таких маленьких наклеек я пока не нашел.
После жестких поездок, до пробоя подвески, стал помирать жесткий диск, при температуре -5 уже не заводился, и слетала винда. Переустановил Windows, но через пару дней все повторилось. Решил купить диск SSD. Выбор остановил на Transcend 16Gb SLC. 6000 в Москве. Быстродействие, конечно, увеличилось, но не так, как я ожидал. Загрузка из hibernate 17 секунд, при этом windows начинает грузиться на 10-11 секунде. Так как до этого диск был 3.5” и корпус я не делал, решил сделать временный корпус из какого-то пенопласта. Так компьютер переехал под фальшпол в багажнике. Основной корпус я хотел делать из алюминия, но после покупки и установки всего, что задумал, дабы не просчитаться.
Списался с человеком Dejan из Словении, он продает готовые платы с пиком для TPMS от RobbyBMW. Спросил у него по поводу покупки полного комплекта. На что он ответил, что не занимается этим, но у него есть 1 комплект для тестов, и он готов его продать.
Приехал монитор в подголовник. Включил, проверил - все работает. Разобрал, посмотрел вроде все нормально, матрица Hitachi TX18D11VM1CAA. Примерил к подголовнику, встает нормально. Но буду ждать второй перед тем, как резать подголовник.
Приехал TMPS от Dejan.
Исходники от Robby были на Visual Basic 6.0, это оказалось намного проще к пониманию. В итоге получилось вот это:
Теперь жду пока буду переобуваться. Искал про установку, вроде ничего сложного, но обычно в комплекте идет герметик для резьбы, которого у меня не было.
Переобул резину и установил датчики. Все заработало, но из багажника приемник не всегда ловил сигналы передних колес. Переложил его в салон – лучше, но результаты пока не замерял.
Заказал второй монитор в подголовник.