Цитата:
Сообщение от shulevs
Доброго дня
помогите разобраться двс 1JZ GE заменил свеч
видел по тесu 3 что долг. кор .на ходу - 12% а на нагрузке уходит в +
до 16 % решил что надо проверить подачу толива и т д
вообщем заменил свечи(иридиевые) промыты форсунки,новый насос,давление 2.4 - 3.0
и вот --- поехала как то тупо, т к адаптер не работал попробовал посмотреть дк мультиметром -- ноль, поставил б у
поехал за адаптером (спасибо ТСЖ 39 помог )
посмотрели вроде нормально , дк работает ( папка 1 )
проехол не много
но топлива сожрала в два раза больше обычного) и параметры стали такими ( неисравность ) коррекции в + и ошибка дк
ставлю еще одну лямбду и картина становится такая ( после замены дк ) ура ! все о кей думаю
поехал на работу и снова тоже самое лямбда в ноль коррекции уходят в + , но когда постоит , отдохнет -- лямбда сначала работает а потом перестает (в папке 3 есть график где сначала работает и перестает )
что бы это могло быть ? я понимаю что б у оно и есть б у но как то все одинаково в обоих случаях и еще вроде слегка чувствуется неустойчивая работа на х х ходу хотя это только когда не работает лямбда
посмотрите что у меня там может еще надо что снять из данных чтобы определиться
---
,
|
Подать напряжение вместо ДК от батарейки 1,5В через резистивный делитель в момент когда напряжение падает в 0. Проверить что показывает программа при этом. Возможно неисправен вход ДК на блоке управления двигателем либо неконтакт.