Цитата:
Сообщение от Virtual
GASCHE все дело в принципе работы автоматов 
|
ну точнее уже не скажешь
Цитата:
Сообщение от Virtual
что будет с гидромуфтой автомата?
напр. при 1500 об/мин и скорости 20км в час. при обратном моменте на валах, тоесть коробка крутит движек. (аля тянут на галстуке)  |
если на D то ничего не будет, если имела место блоктровка ГТР, то она будет отключена, турбинное колесо станет насосным насосное турбинным, будете "тормозить двигателем"
если на N то вообще ничего не будет
Цитата:
Сообщение от Virtual
ЗЫ мозг автомата всегда связан с мозгом двс как минимум 1м сигналом это запрос коробки на изменение крутящего момента.
|
ну это в сильно упрощенном виде так, хотя продвинутые коробки как правило могут менять алгоритмы переключений и запросов к ЭБУ двиг., так называемая адаптация к водителю и железу. Тоесть после агрессивной езды вы можете почувствовать что ваша акпп стала "более кпп"
и наоборот если тошнить достаточно продолжительное время , то можно увидеть как при бросании газа с тех же 2000 об, мотор выкатывается очень медленно, как будто вы газ и не отпукали