Показать сообщение отдельно
Старый 16.08.2013, 13:38   #1509
SimyriK
Новый Пользователь
 
Регистрация: 05.10.2012
Возраст: 33
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Hyndai Genesis Coupe
Сообщений: 25
SimyriK is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxim Droy Посмотреть сообщение
Вы не пользуетесь тимуровской прошивкой? Или у вас нет хотя бы PowerEventManager? Просто я не понимаю к чему все эти костыли.
От ACC поставили питание и вперед. Не хотите от ACC, ставьте от акб напрямую + обычная релюшка на ACC.
Я как раз пользуюсь тимуровской прошивкой (Последняя не beta). PowerEventManager включен в состав прошивки. Про костыли не понял - что именно вы назвали костылями? Схему подключения выкладывал на прошлой странице (батарея вырезана и подан постоянный ток с аккумулятора авто через dcdc KIS-3R33S (4,2V), в планшет вставлен OTG Y-кабель: дата идет на хаб, а зарядка идет через ACC на второй dcdc KIS-3R33S (5V)

UPD: запитал второй dcdc через реле (981.3777-11). Ситуация с неотключением ACC пропала. Прилагаю текущую схему подключения

Нажмите на изображение для увеличения
Название: nexus_7_wiring_diagram (2).jpg
Просмотров: 1356
Размер:	35.8 Кб
ID:	32365

Также в процессе эксплуатации обнаружилось новая проблема:
Иногда при глушении авто планшет зависает (просто загорается подсветка экрана и через несколько секунд он перезагружается). После перезагрузки не видит ни хаб ни питание. Чтобы увидел я произвожу несколько перезагрузок планшета и несколько передергиваний хаба. Эта проблема появлялась как до модификации питания через реле, так и после. Подскажите, было у кого такое? Как это исправить? Может подать большее напряжение на батарею?
SimyriK вне форума