Цитата:
Сообщение от max506
Подскажите, такое впечатление, что тема ведется не с начала, поэтому трудно понять обсуждение.
И где можно найти упомянутый в цитате документ?
|
В разделе "Протоколы" в общем архиве на сайте
Цитата:
Сообщение от max506
И вдогонку несколько вопросов (не ругайте сильно, потому как новичек в этом деле).
Машина Toyota Camry V55 2.5 2017, Питерская сборка.
1. Есть ли где посмотреть протокол управления опциями комфорта (замки, стекла, положение селектора АКПП и т.д.). Может кто-то уже занимался реверс инженирингом.
|
Готового описания вы не найдете. Вы его можете только получить. Все инструменты для этого есть на сайте
Для этого понадобятся passthru-логгер и passthru-эмулятор.
Вы их найдете в разделе "Утилиты" и в архиве с программой Toyota Techstream на сайте
Также в разделе "Протоколы" есть видео примера получения протокола обмена.
Цитата:
Сообщение от max506
2. Какие CAN шины в данном авто выведены на диагностический разъем OBD2, есть ли отдельно шина комфорта, если да, то на каких пинах?
|
На Toyota автомобилях нет пинов дополнительных CAN-шин на разъеме OBD-II. Обмен с блоками, расположенными на таких шинах происходит через блок CAN-шлюз.
Цитата:
Сообщение от max506
3. Имею китайский шнурок Mini VCI, для начала планирую познакомиться с Techstream. Какой регион в настройках Techstream выбирать для данного авто?
|
Без понятия, но думаю Европейский рынок.
Цитата:
Сообщение от max506
4. Для прослушивания шины планирую использовать софт CanHacker. Подойдет ли к нему шнурок Mini VCI в качестве адаптера? Если нет, то какой из доступных выбрать.
|
Для CAN-Hacker вроде нужен свой адаптер.
И еще какой именно протокол нужен? Указанное выше предполагает получения протокола для диагностики автомобиля.
Другое дело, если вам нужен протокол обмена системными посылками между блоками. Тут вам течстрим не поможет и описание его вы нигде не найдете. Вот тут как раз и нужен инструмент на подобие CAN-Hacker и далее уже разбираться с посылками методом проб и ошибок.