Цитата:
Сообщение от Tushka
по поводу свистка думал еще год назад, но как то не нашел в инете подобных решений и не стал заморачиваться.. а тут наткнулся на твою тему и заказал свисток и аккум, но вот задумался как ты по поводу питания, скорее всего этот аккум не может одновременно заряжаться и отдавать заряд потребителю... пока всё это удовольствие не приехало - проверить не могу. Ничего не решал по данному вопросу?
|
Мне кажется, что возможность одновременной зарядки и разрядки аккумулятора зависит от производителя и модели. Но я отказался от его использования, т.к. даже при слабом морозе (-3 -5 градусов) работает очень нестабильно.
Буду подключать питание на постоянку от бортовой сети, через DC-DC преобразователь 12в-5в. Как поставлю - покатаюсь, посмотрю как будет аккум высасываться.
Цитата:
Сообщение от anton2204
|
Как я понял, в этих устройствах отсутствует функция ограничения тока заряда для доп. аккумулятора. Это означает, что ток от генератора будет распределяться равномерно между двумя аккумуляторами. Если оба аккума - примерно одной емкости, например по 50-60Ач, то все будет в порядке (если конечно мощности генератора будет хватать для зарядки обоих аккумов). Если же основной аккум 60Ач, а дополнительный - 7-12Ач (например АГМ от ИБП, или маленький кислотный от мотоцикла), то второй всегда будет в перезаряде, от чего может "кипеть" (кислота) или вздуться/взорваться (АГМ). Так что обычная диодная развязка тут не поможет. Ее, кстати, можно и самому сделать - как верно было подмечено выше, два мощных диода + реле для подключения/отключения доп.аккума, например по зажиганию.