Зачем два моника в машине?
Собственно извиняюсь, может и не в струю...
Но почитав эту ветку, все-ж решил вынести и свои мысли на обсуждение.
Вобщем комп в машине стоит уже лет 5, и собственно есть достаточно неудобств в его использовании, часть из которых и призван решить ваш девайс.
1. Включение девайса - достаточно с кнопки или пульта сигналки, что в прочем одно и то-же.
2. Выключение - кнопка жмем 2-сек он выключается сразу или при пропадании АСС ждет минут 5-30(настройка в меню) затем пикает секунд 30 и если не нажата кнопка вырубается. Если оставили включенным то повторит писк через 1-6часов(в течении 10 мин), затем вырубает если не нажать кнопку.
3. Выключение по разряду аккамулятора очень нужная штука, порог нужно регулировать в меню, если меньше определенного, пикаем каждые 10 сек в течении 5 мин и вырубаем.
4. мониторинг температуры тоже важен, выставляем пороги и пикаем при превышении, при сильном превышении вырубаем.
5. Вот на счет индикатора, ну не знаю, нафига еще один монитор, вполне сойдет и терминал для настройки. Хоть через СОМ или USB. сразу кучка деталек ушла из схемы и нет необходимости подбирать место. И так хватает гемороя с установкой основного монитора!
6. Управление яркостью монитора, а так-же его принудительным временным отключением (кратковременное нажатие кнопки) очень больная тема! Ночью невозможно ехать слепит глаза, а днем его и не видать совсем, особенно в солнечный день. Тонировать машину из-за него не собираюсь. Есть мысль воткнуть ему в подсветку ксенон. Вот тут без регулировки вообще уже ни-как нельзя.
Все выше перечисленное это одноразовые настройки, ради которых индикатор ставить я точно не стану, а потому надеюсь что автор прислушается к такому пожеланию и обрадует нас возможностью настройки через терминал.
С уважением Золоторенко Павел.
|